文档介绍：目录1、编制依据及原则 -1- -1- -1-2、工程概况 -1-3、施工准备 -2- -2- -2- -2-4、施工流程 -2-5、综合接地施工工艺 -2- -2- -3- -4- -6- -6- -6-6、施工注意事项 -7-7、补救措施 -8-8、整体型接地引出装置 -8-9、质量保证措施和安全保证体系 -9- -9- -9- -11- -11-10、文明施工、环境保护措施 -12- -12- -12-1、编制依据及原则 ⑴《地铁设计规范》(GB50157-2013)⑵《交流电气装置的接地》(DL/T621-1997)⑶《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》(GB50169-2006)⑷华阳路站主体结构设计施工图纸⑸⑴综合接地网施工在保证人身安全、设备安全及运营可靠性前提下,综合接地装置的施工方案应保证综合接地装置的技术性能与价格合理。⑵综合接地系统施工时,应兼顾杂散电流腐蚀防护的要求。当接地施工与杂散电流腐蚀防护发生矛盾时,优先考虑接地设计要求。⑶综合接地系统施工后应同时满足变电所设备、弱电设备及其他需接地的车站设备对接地的要求。2、,车站有效站台中心里程左线、右线均为YK32+,设计起点里程左线(未提资),右线为YK31+(结构外壁),设计终点里程左线、右线均为YK32+。,,×13m。根据业主提供的横穿车站主体结构的规划道路标高(电子版),,。主体结构主要采用地下两层单柱双跨(局部双柱三跨或单跨)钢筋混凝土箱型框架结构。3、、小型炮机、电焊机、打夯机1台、大锤2把、焊接模具6套、工具箱1套、模具夹四套。,其中施工人员10名,主要负责接地沟槽开挖,铜排、铜镀钢棒敷设,接地棒孔钻取,引出线安装,接地沟槽回填等工作;另需2名放热焊接专业技术人员,主要负责铜排、铜镀钢棒焊接、接地电阻检测及全程技术支持。⑴具备相应的施工操作面,基底整平完毕,通过相关部门基坑承载力验收。⑵工作面综合接地网测量放线工作完毕后撒白灰标记并且通过监理验收。⑶现场施工用电电源拉接到位。4、施工流程测量定位—挖沟槽—验槽—打入垂直接地体—敷设水平接地体及均压带—放热焊接连接—放热焊接接地引上线—回填夯实—检测接地电阻—防护处理—引上线穿越结构底板时做止水环及中间止水防水处理—设置接地端子固定件。5、综合接地施工工艺接地网施工原则上采取分段施工、分段检测的方法,一方面可配合车站施工进度,另一方面可及时发现问题,并及时采取相应措施。,应对可用面积首先进行测量,从而计算出铜排等材料的使用量,测量完成后,应用白灰画出接地沟槽开挖位置,以配合施工人员开挖沟槽。,,若底板标高有变化,,沟槽宽度在80公分左右即可,以方便焊接人员施工需要。在垂直接地体安装处,用钻孔机钻出A120mm的孔洞,抽干孔洞内积水。。,抽干内部积水,可按沟槽走向敷设好铜排、铜管等接地材料,之后则由放热焊接专业技术人员对各个焊接部位进行熔接,对于熔接接头,要求无脱焊,无虚焊,无气孔。,,,接地引出线与水平接地体的连接方式,。⑴本站地板埋深约19米,根据祥勘阶段报告,本站人工接地网所处地层的土壤电阻率平均值为1