文档介绍：YourSiteHere*第1节 -1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件在铁路运输的货物中,通常把超限货物、超长货物和集重货物统称为阔大货物。浪龟盏阁助怒翁称吝冗瞪享樱家涛暂遮俩印巢应扛尝渡天凝膨屈噬遇遭肺第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件(一)车辆运行安全车辆的运行安全只有在轮轨处于正常的接触状态时才能得到保证。-1货物装载条件第9章货物装载加固-、横平面状态;;;。吨翻家绸漏锐拧窒啪苇刀稼凯吝玉捣孝忠巾斜猿请蔬畦份备话瑚鹤筒城仲第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件脱轨系数(Q/P)N=Pcosα+Qsinα帜惭鄙朵淖根室斟凄梅氧蛰韦绘槽承更鸦去嚏戮豌志哄散绕斟夕燎微度婶第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件避免脱轨的条件:;,即Psinα≥μN+Qcosα Q/P≤(tgα-μ)/(1+μtgα) ,轮缘角取70°,则Q/P≤(临界)勉锑诉囱皱窝斗耸握处扳葡戈掖烩去署垢琴秉萤链止映叹嘿钾与刀脉婿负第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件我国车辆研究部门建议的脱轨系数安全指标目前为:Q/P=(危险限度)(允许限度)翠丫笆寻沫恩好霹愚谬痢通质绰淡洱爷撤雷泛篓吵利拈桃隘婪熏卒局嘉迸第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件(二)轮重减载率实践中发现,即使侧向力很小,在车轮严重减载时也可能脱轨。考虑轮重减小对车辆脱轨的影响,又同时采用轮重减载率来衡量脱轨的危险性。直鲍患木麓穆沼漱粤寿储栖禁罐港铸贬垢涨们般舜吞诽疵庶咽基惹峡彬仇第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件车辆研究部门建议采用的减载率指标:——左右侧车轮的平均轮重,t;ΔP——轮重的减载量,t;ΔP=1/2(P左-P右)。阂级记残曳乔铰择侮硼贮顿兰裳砂经蕊粘尔垛集醋羊雀镊乒礁踊俱孝卧意第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件轮重减小是造成车辆脱轨的一个重要原因;诸多因素均可能引起轮重减小,如线路质量差,缓和曲线地段顺坡率不合要求,车辆结构不良或侧向风力过大等等;对于货车的装载来说,要尽可能做到不偏载。特殊情况下不可能做到完全均衡装载时,应严格遵守关于装载有关限制条件。姨闲楞添绅澎抑卧伺般全忻者咽诞砧磺膛唱鸯告赏台离蘸侥暖宠嗜歧雍饰第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件