文档介绍：目录一、工程概况 2二、编制依据 2三、塔吊的布置、基础的验算及安装位置的确定 2四、进场前期准备与现场安装准备 3五、塔吊安装施工进度计划 4六、塔吊的安装总高度 4七、安装作业程序(步骤) 4八、现场供电 7九、安装塔吊所需的设备、机具和材料 7十、安装后的试车 8十一、安装作业人员及分工 9十二、防碰撞措施 10十三、安全文明施工保证措施 11十四、环境保护与职业健康保证措施 11体育中心站QTZ5313塔吊安装方案一、工程概况本标段为郑州市轨道交通1号线土建施工06标段,标段起点为动力南路与博学路交叉路口西北角,向东北斜穿规划博学路、东风渠、学苑南路,沿规划明理路向北,至金水东路路口斜向东,沿金水东路北侧绿化带一直往东,穿东四环、京珠高速至车辆段。06标段主要包括博~体区间、出入线段区间等2个区间和1个明挖车站(体育中心站)。体育中心站为地下两层岛式车站,,。车站起点里程右DK34+,终点里程DK34+,有效站台中心里程DK34+。车站主体结构尺寸为:,,由于车站目前站位周边均为鱼塘和耕地,故采用放坡开挖法施工;车站南端为盾构区间,即博体区间。车站施工时,预留盾构始发井;车站北端为明挖区间,体育中心站基坑支护采用放坡开挖、自稳边坡,坡面均采用喷射砼防护,局部采用土钉墙支护。车站设1、2、3、4、5、6、7等7个出入口;车站设西南、东北2处风道及风井。二、;2.《体育中心站岩土工程勘探报告》(详细勘查)(河南工程水文地质勘察院有限公司2009年7月);3.《新乡克瑞QTZ5313塔吊使用说明书》;。三、塔吊的布置、,依据《郑州市轨道交通1号线一期工程体育中心站岩土工程勘察报告》。建筑物各楼层平面结构图的核对。同时考虑到操作者视野、使用中的便利、拆装时汽车吊的进出、吊装以及基础承载力等因素。根据体育中心站主体结构的尺寸(长×宽×高:299m××17m)、主体结构沟槽开挖尺寸(长365m,宽86~105m)及施工要求,现场布置三台塔吊,三台塔吊的回转半径分别为:1#塔吊53m、2#塔吊55m、3#塔吊53m。aN5m,kun
塔吊布置在第二、三级边坡之间的平台上(体育中心站采用放坡开挖的施工方法)。车站西侧两台,东侧一台,由南向北分别为1#塔吊QTZ5313(主体结构西侧)、2#塔吊QTZ80F(主体结构东侧)、3#塔吊QTZ5313(主体结构西侧)。#塔吊的具体位置。1#,,承台顶面距地面10m,塔吊基础位于总平面布置图中⑦~⑨轴之间;具体位置详见塔吊总平面布置图。,该塔吊为水平臂架、小车变幅、上回转自升式塔式起重机,最大工作幅度为53m,回转半径53m,塔吊安装独立高度为25m,最大起重量为6T,,额定起重力矩为800KN·M。、使用要求及地勘资料制定塔吊基础的设计方案、验算和基础的施工方案。根据《塔吊基础施工方案》中的数据:基础选用天然地基固定式灌注桩承台式钢筋砼基础,承台外形尺寸为4000mm×4000mm×1350mm,塔吊基础承台配筋为Ⅱ级钢Ф******@150双层双向,两网片之间设置马櫈连接,马櫈钢筋Ф******@500。每个承台下面施工4根钻孔灌注桩,钻孔灌注桩直径800mm,桩长12m,,钢筋笼纵向筋Ф18,箍筋φ******@250,加强筋Ф******@2000,钢筋笼直径700mm,承台和灌注桩混凝土标号为C35,混凝土保护层为50mm。四、“隐蔽工程验收记录”、塔吊使用说明书、基础设计资料、混凝土试块报告、钢筋材质报告以及地质勘探报告等内容,核实基础相关的施工及质量要求。,以备调整垫板。、数量,检查仪器、仪表及工量具等。,由安装队长向吊车司机交代安装程序及吊装主要大件的尺寸、高度、重量等。,安全员及塔吊车司机落实安全技术措施,进一步明确各专项人员的位置及职责。五、塔吊安