文档介绍：210国道川口至耀州改扩建工程LJ-2标
桥梁人工挖孔桩
施工方案
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210国道川口至耀州公路改扩建工程LJ-2标项目经理部
挖孔桩专线施工方案
一、概述
、工程概况
本标段为LJ-2标,起讫桩号K1+730~K3+510,,:傅家咀2#大桥为16×16m先简支后连续空心板梁,桩基直径￠ 4根、￠ 30根;傅家咀3#桥为7×16m先简支后连续空心板梁,桩基直径￠ 4根、￠ 8根、￠ 4根;二道桥大桥为44×20m先简支后连续箱梁,桩基直径￠ 64根、￠ 26根, m/1座为4×16预应力空心板梁,桩基直径为￠、￠ 5根,桩长按端承桩设计,河流无通航要求。
、工程地质情况
本标段桥梁为河谷地貌,主要为河床、河漫滩及一、二级阶地,属河流侵蚀堆积地貌。地形相对开阔、平坦,河谷内发育漆河水、沮河水及其支流,海拔高度介于1000~1670m之间,河床覆盖第四系全新统冲积(Q42a1+pl)粉质黏土、中粗砂、卵砾石及漂石等。
桥位区地层在勘探深度范围内,根据岩土体的分布特征、成因类型及物理力学性质等,将其分为3个工程地质层,5个工程地质亚层,现自上而下分述如下:
①2杂填土(Q4ml):黄褐色,稍密,稍湿,主为回填黄土,含有煤、碎石、砾石及灰岩块,大小直径不等。该层分布于两边桥台位置。~。地基承载力基本容许值110kpa,摩擦力标准值40kpa。
①卵石土(Q4al-pl):浅黄、浅褐色,灰褐色等,稍密,稍湿,砂砾含量60%~70%,松散泥质充填,地基承载力基本容许值260kpa,摩擦力标准值160kpa。
⑤2强风化灰岩(Q1+2):青灰色,强风化,岩芯成碎块状。~,在k3+335钻孔揭露该层,地基承载力基本容许值1000kpa,摩擦力标准值160kpa。
⑤3弱风化灰岩(Q1+2):青灰色,弱风化,隐晶质胶结,岩质坚硬,裂隙发育,岩样呈柱状夹碎块状。在k3+335钻孔揭露该层,地基承载力基本容许值1800kpa,摩擦力标准值qik=170kpa。
⑤微风化灰岩(Q1+2):青灰色,微风化,隐晶质胶结,岩质坚硬,裂隙发育,岩样呈柱状夹碎块状。在k3+335钻孔揭露该层,地基承载力基本容许值2200kpa,摩擦力标准值q
ik=180kpa。
编制依据
(1)《公路桥涵施工技术规范》(JTC/T F50-2011);
(2) 210国道川口至耀州公路改扩建工程两阶段施工设计图;
《公路工程施工质量验收标准》
⑷、210国道川口至耀州改扩建工程LJ-2合同段施工组织设计
施工组织安排
、工期安排
根据施工方案、劳力和设备安排情况,对本工程进度阶段控制目标安排如下:
2013年5月1日开工,2013年8月31日完工。
、劳动力配置计划
本工程共需要挖孔技术工30人,钢筋加工6人,灌注4人,共计40人。
、主要机具设备计划
序号
机具设备名称
型号
单位
数量
1
空压机
3立方
台
8
2
风钻
个
15
3
柴油发电机
150KW
台
1
4
电焊机
BX200
台
1
5
钢筋弯曲机
台
1
钢筋切断机
Φ30
台
1
6
钢筋调直机
台
1
7
汽车吊
25
台
1
8
装载机
ZL50
台
1
9
提升设备
套
15
施工方案
挖孔采用人工(白天)轮班制连续作业,卷扬机配井架提升出碴。松软土层采用人工挖掘;风化岩层采用风镐挖掘;弱风化岩层和较硬岩层采用浅孔松动爆破,电雷管引爆。护壁砼强度为C25,每掘进循环设计高度安全地质为1~,遇淤泥、~。护壁支护必须挖一节浇筑一节,孔口处应设置高出地面不小于300mm护壁。主要施工流程如下:
施工流程图
浇筑第二节护壁砼
继续下一循环施工
挖至孔底后检查持力层
进行地质确认
检查成孔质量
浇筑桩身砼
吊放钢筋笼
平整场地
放线定桩位
挖第一节桩孔土
支模浇筑第一节砼护壁
挖第二节桩孔
清理桩孔四壁
校核桩孔垂直度和直径
拆第一节模板、支第二节模板
安装活动井盖
安装垂直提升装置
安活底吊斗
安装排水、通风
及照明设施
在护壁上二次投测标高及桩位十字线轴线
、施工放样
依施工图,计算出每个墩台桩基的桩心坐标,经复核无误后按大桥导线控制网放样各桩中心位置,并采用交