文档介绍：继续 解放思想 坚 持科学 发 展扎实抓好我县交通路网规划建设—山区县“交通路网规划建设”调研组专题调研报告为全面贯彻落实党的十七大和省、市全会及县委十一届三次全会精神,继续解放思想,坚持改革开放,争当实践科学发展观的排头兵,按照县委的部署,山区县交通路网规划建设工作调研组,最近围绕“深入实施‘三大战略’,如何抓好交通路网规划建设”这一课题,对我县的交通路网现状和规划发展前景进行了认真的调研。我们认为:在思想大解放的环境下,进一步抓好路网规划建设,构建适应我县经济快速协调发展的大交通网络,积极发挥交通运输这个“先行军”的支撑和保障作用,对深入实施“三大战略”,实现山区绿色崛起,有着非常重要的现实意义。一、全县公路建设现状“八五”以来,在省、市的支持指导下,县委、县政府高度重视交通基础设施建设,特别是“十五”期间,紧紧抓住省委、省政府扶持山区发展交通事业的有利时机,在全县掀起了新一轮以国、省、县、村道改造为重点的大规模公路建设热潮。据不完全统计,仅2003—2007 年,共投资  万元,相继完成了 G206 线  公里的改造,建成或改造了二级公路  公里,三级公路  公里,农村公路  公里,开通了 104 公里通 300 人以上自然村公路,“十五”期间是山区交通公路发展史上发展最好、最快的时期。至 2007 年底止,我县通车里程达  公里,公路密度从“九五”期末的  公里/百平方公里,上升到  公里/百平方公里。全县现有一条国道  公里,三条省道 ,十二条县道  公里,乡道  公里,提前一年实现了县通镇通三级以上公路的目标。2006 年底在全市领先提前实现行政村通公路水泥硬底化的目标。目前,我县初步形成了以县城为中心,以国、省道为主骨架,县道为纲,乡道为网的公路网络,大大改善了我县的交通环境,有力地促进了全县经济的发展。二、公路存在的主要问题1、高速公路、铁路仍不沾边。我县是全市唯一不通铁路、高速公路的山区县,出行必须到**市区才能上高速和铁路,严重制约我县开放发展的速度。在“**是??的山区,山区是**的山区”的现实中,如果路网不进行科学的规划,规划停滞在传统的思维中,没有建设大交通的超前思维,那么山区在处于区位劣势的格局中就会更加边缘化。2、公路等级低,安全系数不高。至 2007 年底全县  公里的通车公路,还没有一条一级公路,二级加宽的公路只有国道 206 线  公里和环北路,仅占 %,标准二级路只有  公里,占 %;三级公路只有  公里,占 %,其余大部分虽进行水泥硬底化改造,实际上仍达不到三级标准,这些路段服务水平较低,通行和抗灾能力不强。干线公路通达深度较低,可靠性不高。出省公路等级较低,而且好大部分公路无法供大型客货运输车辆通行。综上所述,各级公路的等级和质量标准已不适应我县人流、物流、车流的需要,严重制约了我县经济的发展。3、路网布局不够合理。近年来,交通规划、建设等问题每年都成为人大议案、政协提案反映较多的热点问题之一。各界认为近年来我县公路建设一方面发展速度很快,但是一方面在交通规划和城市道路规划等方面表现出相对滞后。一是以平城为中心向外辐射的干线公路