文档介绍：旧北京人力车夫的辛酸故事话说洋车夫在民国时期,有着这样的一群人,他们拉着一辆黄包车,在大街小巷中接送客人,他们就是洋车夫。①私家洋车夫私家洋车夫是给条件优越的人进行拉车的人。他们的车辆装饰得十分讲究,车身漆成黑色,满镶铜活,全车上下一身蓝布,车前两盏铜车灯,车踏脚下面安着铜铃,拉着的时候“当啷——当啷”响,十分气派。②长途洋车和专拉洋买卖的车夫这两种车夫都有耐力,力气大,从市中心到清华大学、颐和园,一气儿跑完。并且他们不屑于三五个铜子的买卖,长途拉一趟是一趟。洋买卖更是厉害,有耐力还是小事,最重要的是他们能听得懂英国人、法国人讲的外语,知道他们说的是哪里,什么万寿山、雍和宫。他们也会说外国话,但从来不传授给他人。所以普通洋车夫都不会和他们抢买卖。而且他们有一种自己的步法,有着一种独特的神气,仿佛和其他车夫不是同行。③包月车夫包月车夫分两种,有主人家的车和车夫自带车。这种车夫比拉散座的要好一些,有固定的主人,到月底有固定的工钱。有时主人大方,还会给一些其他东西。而且包月是包住的,有些还会包吃。④散座车夫祥子就属于这类散座车夫。散座也分为两类,第一类是自己有车的,只要有钱够吃喝就行。第二类是没车的,就和现在的的士司机一样,但是他们交完份子钱后,车场管吃和住。根据书中内容,从职业特点、人员构成、生活状况等方面介绍洋车夫这个行当的情况。职业特点:憨厚能干、坚韧好强、以劳动为本分、不愿过苟且偷生的生活;个体劳动者的思想印记;小农思想,狭隘的目光;个人奋斗的思想。人员构成:被撤差的巡警或校役;把本钱吃光的小贩,或是失业的工匠;生活状况:当时的车夫们活在城市底层,地位卑贱,经济困顿,每日赚到的工钱通常不足以养家糊口。