文档介绍：驾驶员技师考试模拟试卷一、判断题(每题  分共 30 分)( )1、发动机电子控制系统利用各种传感器检测工况的变化。( )2、电控然油喷射系统的供油压力是随发动机工况变化的。( )3、发动机进气管吸入的空气量是调节空然比的基本参数。( )4、电控然油喷射系统喷油器的喷油持续时间是由各种工况参数决定的。( )5、VTEC 系统是气门正时和升程可调系统的缩写。( )6、在过量空气系数 λ> 1 的范围内,三元催化的净化效果最佳。( )7、点火线圈产生高压电的能量大小与其次级线圈的通电电流大小成正比。( )8、排气再循环的作用是降低废气排放中 CO 含量。( )9、自动变速器具有实现无级变速和增速增扭的功能。( )10、液力变扭器安装在离合器与变速器之间。( )11、汽车动力转向的操纵指令是由驾驶员发出的。( )12、四轮转向系统能使驾驶员在操纵方向盘时,使汽车的前后四个车轮能同时发生偏转。( )13、电控制动防抱死系统通常只装备在高级小轿车上。( )14、电控制动防抱死系统将成为现代汽车的标准装备。( )15、当汽车在行驶中制动时驱动轮转速高则驱动防滑控制系统起制动作用。( )16、驱动防滑控制系统中设置 的副节气门串联装在进气管上。( )17、汽车防撞系统的自动操作系统处于工作状态时驾驶员操作制动踏板无效。( )18、由于激光波长大于雾直径,所以激光雷达在雾天测距会受到影响。( )19、自动安全带是在一般安全带基础上,利用一个小电动机牵引肩带,在车门打开和关闭时,可自动放松和挂上肩带。( )20、安全气囊系统的气体发生器在接收到电子控制系统发出的启动信号后,按顺序引燃电雷管、发火剂、发气剂,使气体发生器内产生大量氮气,充满气囊。( )21、为保证行车安全,遇交通阻塞、雨湿道路或天气恶劣、上、下坡时,均不能使用巡航控制方法行车。( )22、汽车导航的目的就是引导汽车在繁忙交通状态和复杂的道路网络中,选择最佳的路径,使其能在尽量短的时间和路程内到达目的地。( )23、汽车行驶中,发现机油压力低于标准,可直接卸下主油道螺塞或机油传感器,观察喷油是否有力,这是一个简易的方法。( )24、打开点火开关后,机油压力表指示 196kpa,起动后剧增到496kpa 以上,是机油压力过低的现象之一。( )25、若汽车在行驶中,发动机突然过热,且踩下加速踏板时,电流表不指示充电,而是在 3—5A 位置和“0”的位置作间歇摆动,说明风扇皮带折断。( )26、道路,气候,风向和负荷等方面的原因都将直接影响发动机的温度。( )27、发动机怠速运转,变速器置于空档位置,拉紧手制动器,若在离合器和变速器之间出现异响,那么为了诊断其实际异响部位,可踩下离合器踏板,此时若异响消失,说明故障在离合器。( )28、如果变速杆能成圈转动说明变速杆下端工作面脱出导块凹槽。( )29、添加制动液时,必须添加与原制动液品种,规格相同的制动液。( )30、踩下制动踏板高度适中,脚感“发硬”,而各轮制动效能差,一般是由于制动主缸故障造成的。( )31、汽车制动性能的好坏,直接关系到行车安全;但不一定是安全检测中的重点检测项目之一。( )32、制动距离是评价汽车制动性最直观的参数。( )33、制动力是从本质上评价制动性能的重要参数指标。( )34、制动时间是一个直接评价制动性能的参数指标。( )35、制动力平衡要求前轴不大于 24%,后轴不大于 20%。( )36、在测量制动时,为了获得足够的附着力,以避免车轮抱死,不允许在车辆上增加附加质量。( )37、转向车轮的稳定效应是通过转向车轮的定位角来实现的。( )38、汽车前轮前束的测量部位应略高于轮胎水平中心线。( )39、在使用废气分析仪检测尾气时,测量头插入排气管深度不少于 2000 毫米。( )40、HC 气体在光谱  微米处吸收红外线。( )41、测量汽车通过性参数,应在满载情况下进行。( )42、紧急制动时,前轮先于后轮抱死拖滑,而引起后轮侧滑,但不丧失转向操控能力。( )43、以最小的燃油消耗完成单位运输工作的能力叫汽车的燃料经济性。( )44、保持中速行驶是节油和提高行驶平顺性的关键。( )45、高速公路上一律使用超车道进行超车。( )46、应根据桥梁的结构和情况要求,采取适当的操作方法,顺利通过。( )47、在溜滑的路面上发生后轮侧滑,唯一的措施是:方向盘向后轮侧滑相同方向转动并及时回正。( )48、冰雪路面可采用比平常低一级的档位起步,以利增大起步驱动力。( )49﹑在人﹑车﹑路三大要素中,路是交通安全最重要的因素。( )50﹑驾驶员的视觉特性是随车速和运行环境的变化而变化的。( )51﹑道路通行能力是指在良好的道路和交通条件下,在单位时间能够通过的最大车辆数。( )52﹑所谓视觉,就是外界光线经过刺