文档介绍：汽车发动机原理点燃式和压燃式内燃机的工作过程、燃烧理论、性能分析以及参数调控博士Email:******@:010-62772515讲课内容第一篇动力输出与能量利用第1章动力经济性能指标与影响因素第2章燃料与工质第3章循环分析与能量利用第4章换气过程与循环充量第二篇燃烧与排放第5章燃烧的基础知识第6章燃烧过程及混合气形成第7章特殊燃烧问题的机理与对策第8章有害排放物的生成与控制第9章燃烧室与调节参数的优化第三篇运行特性与性能调控第10章发动机运行特性与整车匹配第11章柴油机调速特性动力的获取和输出;能量的消耗和利用。燃料能量转换的“质”环节;加入整机能量总量的“量”环节。-图示功图(四冲程)p-V图EIIETDCTDCTDCBDCBDCw/ocombustion0180360540720°CAppzp0IVCEVOEVCIVOTDC上止点BDC下止点ppzp0VsVcVpAds示功图(IndicatorDiagram):发动机气缸内工质压力p随气缸容积V(或曲轴转角)的变化曲线TDC-TopDeadCenter;BDC-BottomDeadCenterIVO-IntakeValveOpen;IVC-IntakeValveCloseEVO-ExhaustValveOpen;EVC-ExhaustValveClose示功图压力图/展开示功图BDCTDCEPOIPOEPCIPCppzp0VcVsVBDCBDCTDCTDCBDCppzp00180360540720°CAIPO-IntakePortOpenIPC-IntakePortCloseEPO-ExhaustPortOpenEPC-ExhaustPortClose示功图(二冲程汽油机)示功图测取装置WpdV=ò功正负确定原则:◎压力方向与活塞运动方向一致,工质对活塞作正功◎压力方向与活塞运动方向相反,工质对活塞作负功IVCEVOEVCIVOTDC上止点BDC下止点ppzp0VsVcV示功图(IndicatorDiagram)四冲程pAds工质对活塞所作功循环功:动力过程功:压缩与燃烧膨胀过程所作功之代数和泵气过程功:进气与排气过程所作功之代数和总指示功=动力过程功+理论泵气功(不考虑泵气损失)净指示功=动力过程功+泵气过程功(pressionW<0PowerW>0IntakeW>0ExhaustW<0自然吸气(naturalaspirated)发动机作功分析缸内进气压力pd大气压力p0缸内排气压力pe大气压力p0与泵气有关的功:理论泵气功忽略流动阻力,进、排气冲程压力所作功之代数和。自然吸气发动机进、排气压力相同(等于大气压力),即理论泵气功为零。泵气损失功(pumpingloss)由于流动存在阻力,进气压力低于大气压,排气压力高于大气压力,造成进气和排气流动损失之功,两者之和即为泵气损失功。W2+W3负功实际泵气功(泵气过程功)理论泵气功减去泵气损失功。W2+W3负功总指示功=W1+W3净指示功=(W1+W3)-(W2+W3)=W1-W2理论泵气功(pb–pk)Vs正功泵气损失功阴影面积负功实际泵气功W2正功总指示功W1+(pb-pk)Vs净指示功W1+W2涡轮增压(turbo-charged)发动机作功分析缸内进气压力pd>缸内排气压力pe>大气压力p0填空根据缸内工质对活塞所作功的特点,判断下述各功是正功还是负功:a)压缩过程功()b)四冲程自然吸气内燃机理论泵气功()c)四冲程增压内燃机泵气损失功()d)四冲程自然吸气内燃机泵气过程功()小测验负零负负