文档介绍：国家层面已批复的江苏省铁路规划梳理目录一、中长期铁路网规划(2008年调整)二、长江三角洲地区城际轨道交通网规划三、江苏沿江城市群城际轨道交通线网规划四、国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见一、中长期铁路网规划(2008年调整)2008年国家颁布了《中长期铁路网规划(2008年调整)》。根据该规划,到2020年,全国路网规划总规模达到12万公里以上,,形成以“四纵四横”为主骨架的客运专线网络;为完善路网布局和西部开发,;改造路网既有线,,。主要繁忙干线实现客货分线,主要通道实现复线电气化,复线率和电气化率分别达到50%和60%以上,运输能力适应达到或接近。此规划中,涉及江苏省的项目主要有:1、客运专线:北京~上海客专(已建成)、南京~武汉~成都客专(已建成)、南京~杭州客专(已建成)、徐州~兰州客专、沪宁城际(已建成);2、城际铁路系统(未列具体项目):在环渤海、长三角、珠三角、长株潭、成渝以及中原城市群、武汉城市圈、关中城市群、海峡西岸城镇群等经济发达和人口稠密地区建设城际客运系统,覆盖区域内主要城镇;3、完善路网布局和区域开发性新线:青岛~连云港~盐城铁路、南通~上海~宁波铁路、上海~江阴~南京~铜陵~安庆铁路、宿淮铁路、连云港~淮安~扬州~镇江铁路、湖苏沪铁路、海安至洋口铁路、南通至启东铁路;4、既有线改造:胶新铁路、新长铁路、宁芜铁路、宁启铁路、陇海线徐州至连云港段。二、长江三角洲地区城际轨道交通网规划(一)长江三角洲地区城际轨道交通网规划(2005年批复)为适应长江三角洲地区旅客运输需求快速增长的需要,缓解区域交通运输紧张状况,推进城镇化和经济一体化的进程,建设以上海为中心,沪宁、沪杭(甬)为两翼的城际轨道交通主构架,覆盖区内主要城市,基本形成以上海、南京、杭州为中心的“1~2小时交通圈”。规划到2020年,长江三角洲地区城际轨道交通总里程达到815公里,线网布局满足区域经济社会发展要求,主要技术装备达到。(2010年):完成长江三角洲客运铁路线网主骨架,。满足长江三角洲地区中心城市间客流需求,带动沿线经济发展。规划涉及江苏省境内的城际轨道交通项目有:上海—苏州—无锡—常州—镇江—南京,。(2020年):发挥线网主骨架的作用,扩充线网规模,强化城市带间的协作。。规划涉及江苏省境内的城际轨道交通项目有:常州—江阴—常熟—苏州,线路长度124km。苏州—嘉兴,。(2050年):形成完善的由主、辅轴构成的城际客运铁路网络,实现都市圈之间和内部各层次间的快速互通。。规划涉及江苏省境内的城际轨道交通项目有:南京—句容—宜兴—湖州—杭州,线路长度286km。上海—南通—靖江—扬州—南京,线路长度390km。靖江—江阴,线路长度25km。无锡—宜兴,。(二)长江三角洲地区城际轨道交通线网规划方案(2010年调整)2009年,国家发改委组织铁道部、长三角各省主管部门开展了长江三角洲地区城际轨道交通线网规划修编,铁道部、上海市、江苏、浙江和安徽省联合向国家发改委正式报送了《长江三角洲地区城际轨道交通线网规划方案(2010年调整)》,新的长三角铁路城际规划以上海、南京、杭州、合肥为中心,覆盖长三角地区地级城市及主要城镇,形成便捷、快速、安全、高效的城际轨道交通网络,实现主要城市间和相邻城市间“1-2小时交通圈”,区域内其他城市间3小时内到达。该规划构建了以上海、南京、杭州、合肥为中心,覆盖长江三角洲地区地级城市及主要城镇的城际轨道交通网络。规划到2020年新建城际轨道交通网总里程约5359公里,到2030年新建总里程约6648公里,远景规划建设总里程约7220公里。调整规划涉及江苏省境内的城际轨道交通项目有:1、省际快速通道京沪高速、沪宁城际、宁杭客专、沪汉蓉快速通道、南京~合肥~六安城际;2、核心区域对外辐射通道京沪高速、沪通铁路、盐城~南通城际、连盐铁路、连云港~淮安~扬州~镇江城际、南京~安庆城际、南京~蚌埠~淮北~徐州城际、南京~淮安城际(远期)、镇江~宣城城际(远期);3、核心区域线路南京~扬州~泰州~南通城际、上海~常州~南京城际、上海~嘉兴~宁波城际、上海~湖州城际、南通~苏州~嘉兴城际、泰州~无锡~宜兴城际;4、苏北区域线路徐州~连云港城际、徐州~盐城~海安城际、淮南~蚌埠~盱眙~大丰城际(远期)、连云港~宿迁~蚌埠城际(远期)。长三角城际轨道交通分期建设表建设分期建设项目城际线线路