文档介绍：2016-11-26LNG1第七章第七章LNGLNG运输运输液化天然气(LNG)技术2016-11-26LNG2第一节LNG的陆上运输目前,陆上LNG的输送方式主要有公路运输和铁路运输两种。(1)公路运输:目前,液化天然气罐车有30m3、40m3、45m3等几种规格,国外液化天然气罐车容积约为90m3,我国自主研制的规格为45m3的国产LNG槽车已投入使用。美国加州能源委员会报告中,~。(2)铁路运输:目前,铁路运输LNG的容器主要朝LNG罐式集装箱方向发展,它的结构与LNG槽车相同。但是,与LNG槽车相比,LNG罐式集装箱具有装卸灵活、尺寸适合铁路的优点,从而降低运输成本,使得铁路比公路槽车长距离输送LNG更经济。2016-11-26LNG3第一节LNG的陆上运输一、LNG汽车罐车在目前的运输中,主要使用半挂式罐车。 LNG半挂式罐车2016-11-。 LNG半挂式罐车低温罐体2016-11-、真空纤维隔热和高真空多层隔热3种方式。绝热技术日蒸发率,%/d自然升压速度,kPa/d真空粉末绝热(CF)≤≤20真空纤维绝热(GB)≤≤17高真空多层绝热(CD)≤≤14表7-1 三种绝热技术绝热性能指标比较表注:(1)日蒸发率值为环境温度20℃,。 (2)自然升压速度为环境温度50℃时,初始充装率为90%;(表压)(表压)条件下的平均值。 (3)介质为LNG。2016-11-?内罐主体材料根据GB150-1998《钢制压力容器》规定,采用低温韧性优良的奥氏体不锈钢材料;?外罐材料根据使用地区环境温度不同,可采用碳素钢或低合金钢;?内外筒支承选用环氧玻璃钢。2016-11-、卧式罐体、管路系统、阀门系统、防静电装置、电气系统等组成。其中罐体是主要部分。其工作流程图如下图。V1—液相阀;V2—气相阀;V3—排气阀;V4—蒸发器阀;V5—单向阀;V6—泄压阀;V7—顶注阀;V8—溢流阀;V9—紧急切断阀;V10—上、下阀;V11—平衡阀;V12—调压阀;V13-组合双向阀;V14—取样阀;A—加排口;B—气相接口;C,D—取样口;SV1—安全阀;SV2—爆破片;SV3—外壳保险器;L—液位计;P—压力表;PB—蒸发器;Zh— LNG罐车罐体工艺流程图2016-11-26LNG8第一节LNG的陆上运输二、LNG罐式集装箱绝热方式:LNG罐式集装箱目前多采用真空多层绝热方式。材质:?内筒一般为奥氏体不锈钢;?外筒材质为低合金钢;?内外筒之间的支撑选用耐低温且绝热性能较好的环氧玻璃钢。?另外对内筒的材质选择方面,在满足强度相同的条件下,5083铝合金将比用奥氏体不锈钢减轻质量2/5,作为内筒材质具有广阔的前景。组成:LNG罐式集装箱由进排液系统、进排气系统、吹扫置换系统、仪控系统、紧急切断阀与气控系统、安全系统、抽空系统和测满分析取样系统组成。2016-11-26LNG9第一节LNG的陆上运输V1—下部进液阀 V2—上部进液阀 V3、V4—气体通过阀 V5—三通阀 V6—液相紧急切断阀 V7—气相紧急切断阀V8—高真空隔离阀 VV—抽空阀 M1—控制气源进口阀 M2—二位三通阀 G1、G2—压力表阀 S1—内容器安全阀S2—外容器防爆装置 L1—液面计下阀 L2—平衡阀 L3—液面计上阀 MV—测满阀 E1—放空阀 R—规管P1、P2—压力表 LG—液面计 B—控制气储气罐 D— LNG罐式集装箱流程图2016-11-26LNG10第二节LNG的海上运输 LNG海上运输具有以下特点:①高风险:液化天然气的运输成本占液化天然气价格的10~30%,原油的运输成本只占10%。原因之一是液化天然气罐船需要低温绝热材料,建造费用高昂。另外,由于此类船舶的用途单一,经营上又缺乏灵活性,使液化天然气船舶的投资风险比其他种类船舶更大,一般在进行投资之前都要求掌握长期运输合同(一般在20年以上);②运输稳定:世界液化天然气运输大多为定向造船,包船运输,航线和港口比较固定,并要求较为准确的班期,非计划性停泊较少,运费收入比较稳定,一旦进入市场运费收入比较稳定,来自外界的竞争相对较小;③竞争有序:由于世界液化天然气运输的即期市场没有出