文档介绍：焦化厂事故案例学习材料一、国内其他焦化厂事故案例 2案例一 2案例二 3案例三: 3案例四: 3案例五: 4案例六: 4案例七: 5案例八: 5案例九: 6二、某公司事故案例 7案例一 7案例二 9案例三 9案例四 11案例五 12案例六 13案例七 15案例八 17案例九 19案例十 20案例十一 21案例十二 22案例十三 23案例十四 26第一部分国内其他焦化厂事故案例案例一6月14日,山西省太原某焦化厂发生了一起皮带机伤害事故,导致1名操作工死亡。  一、事故经过  6月14日15时,该厂备煤车间3号皮带输送机岗位操作工郝某从操作室进入3号皮带输送机进行交接班前检查清理,约15时10分,捅煤工刘某发现3号皮带断煤,于是到受煤斗处检查,捅煤后发现皮带机皮带跑偏,就地调整无效,即向3号皮带机尾轮部位走去,离机尾约5—6m处,看到有折断的铁锹把在尾轮北侧,未见郝某本人,意识到情况严重,随即将皮带机停下,并报告有关人员。有关人员到现场后,发现郝某面朝下趴在3号皮带机尾轮下,头部伤势严重,立即将其送医院,经抢救无效死亡。经现场勘察,皮带向南跑偏150mm,尾轮北部无沾煤,南部有大约10mm厚的沾煤,铁锹在机尾北侧断为3截,人头朝东略偏南,脚朝西略偏北,趴在皮带机尾轮下方,距头部约200mm处有血迹,手套、帽子掉落在皮带下。  从现场勘察情况推断,郝某是在清理皮带机尾上沾煤时,铁锹被运行中的皮带卷住,又被皮带甩出,碰到机尾附近硬物折断,郝某本人未迅速将铁锹脱手,被惯性推向前,头部撞击硬物后致死的。  二、事故原因分析  事故发生后,当地有关部门组成调查组对事故进行了分析,认为:(1)操作工郝某在未停车的情况下处理机尾轮沾煤,违反了该厂“运行中的机器设备不许擦试、检修或进行故障处理”的规定,是导致本起事故的直接原因;(2)皮带机没有紧急停车装置,在机尾没有防护栏杆,是造成这起事故的重要原因;(3)该厂安全管理不到位,对职工安全教育不够,安全防护设施不完善,是造成这起事故的原因之一。案例二山东某焦化分厂炼焦车间阀门不严煤气泄漏着火事故1986年12月17日上午,山东某焦化分厂炼焦车间化产清理煤气管道。10时炼焦停止加热,在此期间进行计划检修。完成了定期检修项目后又去抢修2号炉焦侧煤气管阀门。10时调火班徐某和王某去关总阀门。还剩约20厘米就关不动了。两人下来后,第二次邵某和王某又去关总阀门,唯恐关不严,直到再也关不动为止。10时零5分全厂突然停电,12时25分复风。复风后,铁件班全体人遂去抢修2号炉焦侧煤气管阀门。13时15分,在拆阀门螺丝时,煤气大量泄漏,气味难闻。主任叫徐某去喊分厂安全员,徐走后不久,只听轰一声,整个换向室都是火,9人烧伤(轻伤)。事故原因:未加盲板煤气阀门关不严;天气雨夹雪,气压气温较低,室内煤气散发较慢;缺少防范措施和现场监护人员。案例三:在炼焦生产及检修中,如果存在设备缺陷、切断煤气措施不力,存在火灾爆炸的危险,如1981年7月29日某焦化厂一炼焦车间1号炉回炉煤气总阀检修,因用于切断煤气的阀门不严,仍有部分煤气泄漏,当打开检修时,煤气冒出引起火灾,烧坏焦炉配电线路,造成停产事故。案例四:如果炼焦系统的放散管未按规范要求设计,存在放散管放散时形成爆炸性混合物的危险,1985年10月3日某焦化厂以废旧不用的45m焦炉烟囱作煤气自动放散管之用,使煤气在烟囱内形成爆炸性混合气体,设备科领导带领3人去烟囱五米处拆除废蒸汽管道、气焊割切时引起煤气爆炸,45m烟囱半截炸断倒塌,造成4人死亡、5人重伤的重大事故。案例五:1971年9月8日,某钢厂炼焦车间16号炉44号炭化室因炉墙变形推焦困难,多次推焦推不出去。当时正值交接班时间,拦焦车司机接到指令将导焦栅退出,停止推焦,但忘了通知推焦车。拦焦车退出导焦栅后,推焦车将红焦推出,拦焦车被推倾斜,拦焦司机见熊熊大火扑向自己,急忙向炉侧跳出,这时拦焦车掉道,车身又弹回,司机被挤在炉柱间活活烧死。案例六:9月1日下午3时许,广西柳州一焦化厂导油车间发生大火。柳州支队调度指挥中心迅速调动柳北消防中队全体出动前往处置。经过一个多小时的艰难扑救,成功将大火扑灭。由于出动迅速、指挥得当,火灾扑救期间未发生毗邻油罐爆炸事件,成功保护了周围的数个大型储罐和液化气管道,大火没有造成人员伤亡。1日下午15时35分,柳州消防支队调度指挥中心接到报警称,柳北区北雀路117号焦化厂导油车间一个导热油罐发生大量泄漏后燃起了大火。接到报警后,指挥中心立即调动柳北中队出动全部力量赶赴现场扑救。15时40分,柳北中队官兵到达火灾现场。远远可以看见导油车间一个导热油罐已完全被大火覆盖,导热油燃烧释放出来的毒烟弥漫了整个厂区,导热油属轻质燃油,着火的油罐旁有一个储存有30吨苯的储罐正受到流淌火的威胁,与着火罐串连着