文档介绍：1文献综述进入21世纪以后,随着经济的发展和需求的提高,对物流行业提出越来越高的要求。剪叉式举升机构具有结构紧凑、承载量大、通过性强和操控性好的特点,因此在现代物流、航空装卸、大型设备的制造与维护中得到广泛应用[1]。升降机通常采用液压驱动,所以又叫液压升降机,整机由主机、液压系统、电气系统组成。液压升降机是一种相对简单,且适应能力很强的起重机械。与其他起升设备相比,它速度低,能精确定位在各种高度,适合于不需要经常性提升货物的场所。按功能来分,液压升降平台可分为起重平台及维修安装平台。最新的液压升降平台还装备了行走机构,可在轨道上行驶,在仓库中被广泛用作拣货设备。升降机种类丰富,类型繁多,总的来讲,按照升降结构的不同,可分为剪叉式升降机、升缩式升降机、套筒式升降机、升缩臂式升降机及折臂式升降机等。其中剪式又分为单剪支臂液压机和双剪支臂液压机两种型式。单剪支臂液压机的起重能力为500—10000kg;双剪支臂液压机有两种,一种是两个剪式支臂平行布置,另一种是两个剪式支臂垂直串联。平行布置的剪式支臂液压机用来提升车辆或长大件货物,垂直布置支臂的液压机用在提升高度较大的场合[2]。本次根据任务内容,着重介绍剪叉式液压升降机。。RT(越野轮胎升降机)和AT(全地面升降机)产品的迅速发展,打破了原有产品与市场格局,在经济发展及市场激烈竞争冲击下,导致世界工程升降机市场进一步趋向一体化。目前世界工程升降机年销售额已达75亿美元左右。主要生产国为美国、日本、德国、法国、意大利等,世界顶级公司有10多家,主要集中在北美、日本(亚洲)和欧洲。美国既是工程升降机的主要生产国,又是最大的世界市场之一。但由于日本、德国升降机工业的迅速发展及RT和AT产品的兴起,美国厂商在20世纪60~70年代世界市场中占有的主导地位正逐步受到削弱,从而形成美国、日本和德国三足鼎立之势。日本从20世纪70年代起成为升降机生产大国,产品质量和数量提高很快,已出口到欧美市场,年总产量居世界第一。自1992年以来,由于受日元升值、国内基建投资下降和亚洲金融危机影响,年产量呈下降趋势。目前日本市场年需求量为3000台左右。欧洲是潜力很大的市场,欧洲各工业国既是工程升降机的出口国,也是重要的进口国。德国是最大的欧洲市场,其次为英国、法国、意大利等国。在德国AT产品市场份额中,利勃海尔占53%,格鲁夫占16%,德马泰克占14%,多田野和特雷克斯各占10%和5%左右。,我国升降机产业目前正处于建设和发展阶段,虽然很多厂家都在研制升降机,但是普遍做工比较粗糙,大部分的升降机都是结构简单功能单一。模仿国外升降机设计的现象极为普遍,核心零部件和重要零部件都是依靠进口,这对自主创新极为不利。在升降机设计方面要赶上日美等国家,还需要设计人员继续努力。2固定式液压升降机设计背景及意义固定式液压升降机是一种升降稳定性良好,适用范围广的货物举升设备,主要用于生产流水线高度差之间货物运送;物料上线、下线;工件装配时调节工件高度;高处给料机送料;大型设备装配时部件举升;大型机床上料、下料;仓储装卸场所与叉车等搬运车辆配套进行货物快速装卸,除此之外,还用于高空的维修与安装等作业。固定式液压升降机形式灵活,可以根据不同的使用要求进行合理的选择附属装置,如安全防护装置,电器控制方式,工作平台形式,动力形式等。正确地选择附属装置,进行合理的组合,可以最大限度地发挥升降机的功能,达到最佳的使用效果。此外,固定式液压升降机还有一些可选配置,比如安全防护罩,人动或机动旋转工作台,液压翻转工作台,防止升降机下落的安全支撑杆,滚动或激动辊道,防止轧脚的安全触条,风琴式安全防护网等。当然,也有一些不足之处,比如负载不能太大、起重动力矩与负载的比偏大,起始高度较高,有时液压升降平台还会因为长时间的负载而引起漏油,有些升降机体积较大,占用空间等,这些都是要重点研究和解决的问题。:动力系统,传动系统,控制系统和升降平台(执行)系统,机架等几个部分。剪叉式液压升降机采的动力系统是电动机—液压泵,电动机在通电情况下带动液压泵向外做功,液压缸和剪叉结构组成了传动系统,其主要作用是将液压泵做的功传到升降平台上。控制系统是整个升降机的控制部分,实现电动机的开关,控制升降平台的高低位置,使升降机便于工作人员方便安全使用。升降平台用于载物或载人,在剪叉机构及控制系统的作用下,实现举升,下降或翻转,以完成其功能。机架是整个升降机的框架,起支撑作用,用于支撑安装在上面的所有系统,从而构成一个完整的升降机。还有的将液压升降机分为机械