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专稿

年上半年浙江省港航经济运行情况分析
撰文史仲波
年上半年,浙江省水路运输生产、港口生近年浙江省水路船舶运力发展情况
年底焦
产主要指标继续保持增长势头,但增幅较往年出年底年底在比月底比
月底年底增减焦
现明显回落。面对持续上涨的油价引发的成本压% 底增减%
力,浙江省港航生产正面临重大考验,在港航经济水路艘数艘. .
船舶净载
运行中出现一些新的情况、新的问题,值得关注。运力重吨吨位. .
.内河船舶运力出现下降,沿海运力发展增艘数艘—. .
速趋缓,全省水路运力发展开始从规模增长型向内河净载吨位
. —,
船舶重吨
结构调整型方向转变。受钢板价格增长、运输成本
平均吨位/
增加、内河货运货源不足等诸多因素影响,浙江省吨位艘. .
内河造船业生产形势严峻,内河船厂经营困难正艘数艘—.
在进一步加剧,内河造船业已现萎缩迹象。目前, 几远船海洋舶、净重载吨吨位.
省内河许多小船厂已面临倒闭的境地,而具有一平均吨位/
吨位艘. .
定规模的内河船厂,业务量也出现大幅下降。与此
相反,沿海造船业由于社会对煤、油、。沿海客运仍保持稳定
不断增长及沿海船运较高运价水平支撑,风景依增长,但水路客运前景不容乐观。由于公路客运通
然,造船订单较多,形势较好。从近年来浙江省水达面日益扩大,内河水路客运已日趋萎缩。为了促
路运力发展情况看,在省拥有船舶运力中,船舶艘进水路客运发展,浙江省各地曾在水路旅游客运
数持续下降,船舶净载重吨数量呈低速发展。至今上做文章,生态游、乡村游、水上湿地旅游也曾在
年月,浙江省水路船舶运力为艘, 该省风光一时。但今年“五一”黄金周的取消,加上
计;其中内河船舶运力为艘,计上半年灾害性天气频发,对该省内河水上旅游业
,内河船舶平均吨位为/艘;沿海、远产生了强烈冲击,流失了大量客源,从而使该省杭
洋船舶运力为艘,计,海运船舶平州市等大部分的市地上半年内河客运量出现下
均吨位为/艘;与年初相比,所拥有的船舶运跌。上半年,浙江省沿海客运虽继续保持增长势
力中,船舶艘数均出现了明显减少,船舶净载重吨头,但在全省沿海客运量构成中,舟山市权重大,
数量则出现不同变化, 内河船舶净载重吨数量出占了近%比重,全省沿海客运生产好坏易受舟
现了连续下降趋势,而海运、远洋船舶净载重吨位山市影响。预计随着舟山宁波间跨海大桥的开通,
依然保持增长势头,但其增速与前几年相比,增幅浙江省沿海客运也将出现下降,水路客运前景难
也已现明显放缓。目前,浙江省水路船舶运力发展以乐观。上半年,全省完成水路客运量万人
方式已向结构调整转变,水路船舶运力向大吨位、次,其中内河完成万人次,沿海完成万
特种化船型发展趋势明显。根据全省水路运输船人次,分别为上年同期.%、.%、.%;完
舶数据库悉,至今年月日,浙江省共有万吨成旅客周转量万人公里,其中内河完成
级船舶艘,计万吨位净载重吨,净载重吨万人公里,沿海完成万人公里,分别
数量占全省船舶净载重吨总数的比重已达%, 为上年同期%、.%和.%。
该比重足足比前三年提高了个百分点。而且, .内河货运首现下降,远