文档介绍：课程名称课程代码题 目年级/专业/班学生姓名学 号开始时间完成时间交通与汽车工程学院课程设计说明书车辆工程专业创新实践活动103510429汽车风窗除雾系统检测方式的改进设计2013级/车辆工程/汽电1班XXX312Q1302Q2XXX2016年12月12EI技术资料收集(20)资料分析与创新(40)方案初步设计(30)论文格式(10)总分(100)2016年12月19EJ课程设计成绩:指导教师签名:摘要 21概述 32分析与创新 41技术资料分析 《一种汽车空调自动除雾系统及汽车》结构组成 《一种汽车空调自动除雾系统及汽车》结构特点分析 62创新点分析 73方案初步设计 71结构初步设计 9结论 10附件 11随着汽车的普及,汽车成为了人们日常生活中必不可少的交通工具,汽车具有足够的安全性成为了使用汽车的首要条件;在夏季和冬季,汽车前风窗极易起雾,影响驾驶人员的视线容易引发交通事。本改进设计为汽车风窗除雾系统,主要在已有专利技术的基础上对原有系统的的信号采集部分进行改进。其改进关键点在于利用光电传感器采集的数据直接判斷车窗是否有雾水,而不同所改进专利中的利用温差和湿度差来间接判断车窗有雾水与否。关键词:汽车风窗除雾1概述相关技术领域发展情况随着汽车的普及,汽车成为了人们日常生活中必不可少的交通工具,极大方便了人们的出行。在夏季和冬季,汽车前风窗极易起雾,影响驾驶人员的视线,从而引发交通事故。但在汽车风窗除雾的相关技术方而,主要有一下几种除雾方式:;。在方式1、2中,需要人为操作除去雾气,这容易使驾驶员分神,从引发交通事故,方式3则不需要人为操作,由系统自行判定并除雾,并且还有预防风窗起雾的作用。,主要用于汽车车内和车外的防雾工作,减少玻璃、塑料表面因为湿气而引起的冷凝现象,减少交通事故的发生。防雾剂采用新一代分散防滴材料以及纳米有机活性剂,经防雾剂处理过的玻璃表面有一层超亲水纳米膜,使雾汽与之接触后成低冰点混合物,从而防止结雾。在汽车内侧玻璃上或其他玻璃上,均匀喷洒防雾剂并擦拭透明,并保证足够厚的防雾膜。,将出风口选择旋钮到吹前风窗玻璃的位置,关闭或减小三个以上出风口,将风量调整旋钮转到合适的位置。热风除雾:热风可以使玻璃温度升高,靠近玻璃的空气温度也会升高,这样空气中水蒸气的饱和度会升高,很难形成结雾的条件。但是刚开始使用热风除雾时,由于空气的温度上升,但是玻璃的温度没有上升,所以更容易使雾气凝结,从而导致雾气更大。但是几分钟之后玻璃温度升高,雾气被吹干净,就很难凝结。使用热风除雾时,将进风模式调整为外循环,冷暖模式在开始时选择最大制热模式,风机档位开始时可以选择最高档,出风模式调整到除霜。热风除雾一般在环境温度低于0°C时使用。:1•《一种汽车空调自动除雾系统及汽车置》中提到了汽车风窗自动除雾系统实现的技术方法,该系统的信号采集是基于分别安装在汽车内外的两个温度传感器所采集的数据差来判断风窗是否起雾,•《蒸发式汽车玻璃内表面自动除雾系统》中提到了利用车内外温度传感器模块,其用于测量汽车内外的温度。车内外湿度传感器模块,其用于测量汽车内外的湿度。玻璃内外湿度传感器模块,其用于测量汽车车窗玻璃的内外湿度。能够在汽车玻璃表面产生雾气前自动进行预防或进行快速除雾,•期刊名称为《汽车前风窗玻璃除霜除雾数值模拟分析和研究》中提到了利用CFD方法对汽车内部流场进行了模拟,定量分析了车内气流的速度、温度、湿度、以及车窗玻的温度和空气的传热量等参数,进而对汽车前风窗玻璃除霜除雾进行数据模拟,对其除霜除雾效率和效果进行分析,为汽车除霜除雾工程应用提供参考,《一种汽车空调自动除雾系统及汽车》结构组成本发明提供了一种汽车空调自动除雾系统及汽车,该汽车空调自动除雾系统包括:车载空调。设置于车内的第一温度传感器,用于采集所述车内的温度。设置于车内的湿度传感器,用于采集车内的湿度。设置于挡风玻璃处的第二温度传感器,用于采集挡风玻璃的温度。分别与车载空调、第一温度传感器、湿度传感器和第二温度传感器连接的车载空调控制单元,其中,车载空调控制单元通过采集到的车内的温度和湿度计算车内空气的露点温度,并将计算得到的露点温度与挡风玻璃的温度比较,若挡风玻璃