文档介绍：便道施工方案一、编制依据1、新建五台山至盂县高速公路招标文件、施工合同、施工图设计文件等。2、五盂高速实施性施工组织设计。二、工程概况1号便道:连接214省道至梁场、总长为61()米2号便道:连接214省道至下西腰隧道进口、总长为750米、。为满足工程车辆顺利通行,现修整利用上细腰村与下西腰村交界处的农道通往隧道。在途径龙华河处设计钢便桥,设计动荷载为120t其余3处为过水涵,隧道口坡度较大、采用混凝土硬化处理。(具体见附图)3号便道:连接214省道至下细腰隧道出口、总长252米、路宽为7米。途径龙华河处采用过水路面、过水面长30米,混凝土厚度为20cmo(具体见附图)4号便道:连接214省道至取土场桩号为K40+450、总长为400米、路宽为7米。途径龙华河时采用涵管过水面,:连接214省道至盂县北服务区,总长150米三、主要工程数量山培土:泥结碎石:四、便道设计原则1、结合当地地形并充分利用原有道路。2、方便当地人民生活、尽量减少对当地人民生活影响。3、充分利用荒地、废沟、减少对农用地的占用和环境破坏,保持原有水系的畅通。4、应最大限度的满足施工机械安全通行要求。5、利用当地地材、做到节约资源。五、施工便道标准及位置(一)、便道标准根据总体施工组织方案的要求,结合其它单位的经验,我部根据口己的实际情况,经开会研究制定我部的便道施工方案:1、施工便道原则上个别部位根据实际情况位置进行相应的调整。2、便道顶宽6米(),面层做15cm泥结碎石,横坡2-3%,面层以下填筑65-85cm厚压实山培土基层,路基边坡1:,,换填料采用山坏石。道路外侧设置排水沟及平台,便道填土前必须进行填前碾压,压实度达到90%;便道路实,压实度达到93%3X■8较捉基便稣痂因V:0V(二)钢便桥标准钢便桥设计动荷载120t,根据现有沟渠的跨度材料采用12根11米长40b的工字钢。工字钢分别由25钢筋横向固定使之连接为一整体、主梁为40b工字钢。基础为片石混凝土扩大基础,基地地质情况为砂卵石,承载力要求为12(),桥墩墩身为C20混凝土,台帽为C20钢筋混凝土,台帽上预埋300mm*5()0mm厚2cm的钢板,桥面平铺10cm槽钢、每根槽钢间距为3cm,两头工字钢点焊。。看跨河钢便桥断面图二:六、施工方法:1、测量放线根据设计进行便道施工旗样,在便道坡脚处宽50cm处、纵向每20米钉要桩。2、填筑、摊铺、碾压(1) 按便道设计断面全宽范围内进行水平分层填筑、分层压实。填筑时由路两边向屮间卸料,水平分层,纵向分段进行。每段从最低洼处开始分层填筑,并保持有一定的路拱和纵坡,随时防止雨水聚积,影响填方质量。相邻两段尽量采用相同的填筑速度,以保证相接处碾压密实o填筑厚度相差较人时,连接处按层厚做成阶梯状,以便逐层相互搭接进行压实。(2) 填筑施工过程中,设专人负责统一指挥调度,严格控制各项填筑指标同,在进行含水率较低的土方施工时应洒水,使其达到最佳含水量,再进行碾压。对于填方作业段的交接处同,未在同一时间填筑,则先填地段按1:1的坡度分层留台阶;若两个地段同进填筑,则应分层