文档介绍：摩擦片式自锁差速器设计摘要普通差速器以无法满足人们的需求,越来越多的汽车加装了摩擦片式,设计一种摩擦片式差速器,它是利用摩擦元件相对转动所产生的摩擦力矩来实现左右半轴转矩的重新分配,从而达到防滑的目的,其防滑反应迅速。针对重庆长安SC1010车型进行设计,为其新增设压力环,使得产生的摩擦片式摩擦力矩会随传递转矩的增大而增大,并在压力环上开设v型槽,与行星齿轮轴端部的v型斜面相配合,用来实现对摩擦元件的压紧,提高了差速器使用寿命;在摩擦元件和差速器壳之间采用碟形弹簧作为常作用弹性元件,这是由于其轴向尺寸小,具有良好的弹性变性的特性。在满足锁紧系数的情况下具有结构尺寸较小,零件数量少,易于实现电控,给厂家的制造和后续开发提供了方便。关键词汽车;摩擦片式;ontrolDesignoftheManipulatorAbstractOrdinarydifferentialcannotsatisfythepeople'sdemand,moreandmorecarsaddedfrictiondisc,africtionplatetypedifferentialdesign,itisredistributionofthefrictionmomentfrictionelementusingarelativerotationisgeneratedtoachieveabouthalfshafttorque,slipsoastoachievethepurpose,,sothatitincreaseswiththeincreaseoftorquetransmissionfrictiondiscfrictiontorque,andopeningofVgrooveonthepressurering,arygearshaftendVtypeinclinedsurfaceswith,pressionoffrictionalelementandimprovethedifferentialservicelife;,,thestructurehastheadvantagesofsmallsize,fewparts,ontrol,;Frictionplate;Differentialmechanism不要删除行尾的分节符,此行不会被打印目录摘要 IAbstract II第1章绪论 3第2章差速器的设计要求及选型分析 7第3章主要零部件分析 18第4章摩擦片式差速器设计计算 25结论 2