文档介绍：、施工、运营过程中都存在着各种各样的风险因素,交通建设项目也不例外,通过与同类建设项目的类比分析,拟建项目面临的风险因素主要有:工程技术风险、组织管理风险、环境与社会风险。,总体上工程技术风险不大。普通二级公路由路线、路基、路基防护、路面、桥梁、涵洞、平面交叉等组成,在施工期间各种事故损失均有可能发生,非人为故意行为造成的主要事故分别叙述如下:1、路基及路基防护工程1)路基边坡滑坍、坍方、崩坍;2)路堑上方山体滑坡; 3)路基沉陷、滑移;4)泥石流对路基的毁灭性破坏;5)山洪对路基的各种破坏;6)挡土墙倾覆、滑移;7)边坡防护设施坍塌、滑移、破坏;8)护脚滑移;9)载水沟、急流槽、消能设施的破坏;10)导流设施、排水设施的破坏;11)路基弃方产生水土流失,破坏线路周边生态环境,并有可能导致相邻工程式设施的破坏;12)开挖、回填施工时对原有地上、地下设施的破坏(如高压线杆、地下电缆、地下管线等);13)施工机械、设备的损失;14)施工人员的伤亡事故;15)临建设施(临时道路、临时建筑、材料堆场等)水毁破坏。2、路面工程1)路面沉降、变形;2)柔性路面网裂、龟裂、起油、推移、松散剥落等破坏;3)路面各结构层质量事故;4)路面各结构层施工机器、设备的损失(含运输、滩、碾压等设备);5)沥青砼拌合厂各种事故损失。3、路线由于放线(位置、标高等)不准导致的返工损失。4、桥梁、涵洞、平面交叉工程1)基础工程(桩基、扩大基础等)各种可能发生的事故损失(坍孔、断桩等等);2)墩、台结构工程各种可能发生的事故损失(倒塌、开裂等);3)桥梁上部结构工程各种可能发生的事故损失(倒塌、开裂等);4)各种施工机器、设备(升降机、桥梁吊装设备,行车、吊车、脚手架)的倒塌产生的事故损失;5)附属设施(挡土墙、护波、河道整治等)可能发生的各种事故损失;6)临建设施水毁破坏。同时,本项目安排一年工期,由于受施工组织与施工技术、建设资金等因素可能会导致成本增加,工期延长等风险。,各方的动机和目的不一致将导致项目合作的风险,影响项目的进展和项目目标的实现。还包括项目组织内部各部门对项目的理解、态度和行动的不一致而产生的风险。管理风险是指由于项目管理模式不合理,项目内部组织不当、管理混乱或者主要管理者能力不足等,导致投资大量增加、项目不能按期建成造成损失的可能性。包括项目采取的管理模式、组织与团队合作以及主要管理者的业务水平等。,或者是环境保护措施不当,引起项目的环境冲突,带来重大的环境影响,从而影响项目的建设和运营。社会风险是指由于对项目的社会影响估计不足,或者项目所处的社会环境发生变化,给项目建设和运营带来困难和损失的可能性。有的项目由于对项目的受损者补偿不足,都可能导致当地单位和居民的不满和反对,从而影响项目的建设和运营。社会风险的影响面非常广泛,包括宗教信仰、社会治安、文化素质、公众态度等方面,因而社会风险的识别难度较大。,然后对风险度作初步评价,对项目影响较