文档介绍：诖***钟突远刂葡低持杏τ’购上,采用常规方法无法修复。采用可编程控制器进行改造修复,效果良好。集关大学阮初忠郑依妹摘要在早期船舶分油机自动控制系统都采用继电——接触器和凸轮时序控制来实用继电——,故障率很高,特别是老龄船舶,这套系统元器件都无法关键词船舶分油机;自动排渣;皇毙蚩刂待分油进入分离筒,进行分油运行。当经过在早期船舶分油机自动排渣控制,都采设定的分油时间贾滴分钟,即到排渣时间凸乇展┯,有触点、凸轮转动机构,所以,元器件故障率很高,而且这套过时筒内的残余油排出。经过秒之后,关闭改为手动操作,为此,采用可编程控制器进行改造修复,并应用软件编程方法来整定分压下,露出排渣孔,靠离心力把渣水排出,经过秒之后,即筒内的冲洗水和污渣排净,间继电器常常失灵。这样,把原来采用硬件活动底盘复位,排渣孔关闭,进入送水封水来整定时间改为软件整定时间更加准确,工阶段,之后又打开供油阀进行分油,如此始作更加可靠。同时增加了油温监视、低油温而复之。度、停止分油、并报警。保留原来的故障监按下“自动停车”按钮,或分油机跑油、分离筒闭合不良、工作水箱低水位、油温低等故障,系统就进入自动停车操作,即立即关闭供油阀,同时进行一次冲洗排渣操作,分油机自动分油按钮,控制系统进入自动运然后,使分油机驱动电动机断电停车,若是行方式:先打开低压水阀,进入低压水,故障停车操作,还会发出声光报警。把活动底盘托起,把排渣口关闭,经过种的动作间隔时间后,打开冲洗水和水封水根据现有系统外围设备、控制要求和输电磁阀向分离筒进入水封水,进行水封,入、输出信号的点数,选用日本三菱公司一经过秒动作间隔时间之后,即把排渣孔可编程控制器。分油机控制系统可靠关闭,和水封。然后打开进油阀,使的输入、输出端子分配表把洗水和水封阀,向分离筒送入冲洗水,把控制系统,要购到原器件很难,只好把自动冲洗水,打开高压水阀,送高压水,克服低压水对活动底盘向上的托力,把活动底盘油时间,淘汰原来的分油时间继电器,该时视和报警功能。钟突远旁刂乒毯鸵G当分油机的驱动电动机转动之后,按下布杓愆输入、输出端子分配寰输入端子号输人信号输出端子号输出信号电动机接触器辅助常开触点高压水电磁阀低压水电磁阀自动停车按钮冲洗水和水封水电磁阀报警复位按钮供电电磁阀排渣试验按钮分油机电动机接触器线圈净油压力传感器常开触点故障报警衰自动运行按钮
吕善可编程控