文档介绍：摘要降落在道路表面的雨水,渗入基层后,会引起沉陷、唧泥、材料强度降低等危害;形成表面径流时,行驶的车辆容易产生“水瓢”,且飞溅的水雾会影响驾驶员视线。因此,快速、有效的路表排水系统是保证道路使用性能及行车安全的重要环节。本文采用经验公式、理论分析和数值模拟相结合的方法,以路表排水系统为研究对象,主要做了以下几方面的工作:治隽寺繁硐低车淖槌伞L岢雎繁砼潘瞬捎眉虻ァ⑹涤玫娜切伪吖担并给出了开口式排水口、雨水口及组合式排水口在边沟内的布置形式。盟ρЧ酵频剂说ヒ缓崞录按械屯萸母春虾崞卤吖盗髁考扑公式。对经验公式进行了总结分析,给出了不同形式排水口在连续坡段和凹形竖曲线底部的流量计算公式。分析了排水口在不同横坡、纵坡及流量等条件下的排水能力变化规律,提出了不同条件下适宜的排水方式。认为应从排水量、交通条件、水流中是否带有杂物等方面综合考虑来选择排水口形式。帽哐吡髁考扑愎蕉云街笨?诘目?谑脚潘诘呐潘芰蟹析。给出了在不同条件下,给定截流率时求解排水口长度的积分公式。提出以堰流和孔口流计算公式对纵坡篦条和横向篦条雨水口的排水能力进行计算。状尾捎檬的D獾姆绞蕉钥?谑脚潘谂潘拷屑扑恪R跃楣为基础,提出了开口排水口应用于城市道路和一般公路时的排水量修正公式,修正公式分为两部分:一是连续坡段上;一是竖曲线底部。提出:在连续坡段上的开口式排水口应采取不对称的喇叭口形式,且给出了相应的的截流率计算值,可供排水设计使用;在凹形竖曲线底部的开口式排水口采用对称的喇叭口形式,以堰流公式为基础,给出了采用喇叭口形式时的流量修正公式。宰菹蝮魈跤晁冢岢隽擞晁诓贾迷诹露魏桶夹问叩撞渴保不同流速入口及水深条件下,水流全部排出的雨水口长度临界值。并提出了流速较大时雨水口截流率计算的修正系数;对横向篦条雨水口,分析了单个和多个孔口的水流流态,提出了连续坡段上孔口流计算公式的流速修正系数,对于布置于凹形竖曲线底部的雨水口,对不同篦条间隔的雨水口的孔口系数进行了修正。同济人学工学博士论文
捎枚P投圆煌问降南苌枋┙辛耸的D猓酝亩芎屯亩耗散率两相指标分析了其消能机理。对阶梯式消能,给出了不同路堤高度、边坡坡度、阶梯高度、进口流速时的消能率值及消能率计算公式。对跌水池消能,给出了不同池长、横槛高度、进口流速及入水角时的消能率及消能率计算公式,同时提出了布置二次消能应遵循的原则。关键词:路表排水、边沟、排水口、P汀一占湍流模型、截流率、排水量、阶梯式消能、跌水池消能同济大学工学博十论文摘要
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芩衫学位论文作者签名:亏钐加辏T露日冲墀学位论文版权使用授权书指导教师签名:本人完全了解同济大学关于收集、保存、使用学位论文的规定,同意如下各项内容:按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版本;学校有权保存学位论文的印刷本和电子版,并采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存论文;学校有权提供目录检索以及提供本学位论文全文或者部分的阅览服务;学校有权按有关规定向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版;在不以赢利为目的的前提下,学校可以适当复制论文的部分或全部内容用于学术活动。经指导教师同意,本学位论文属于保密,在年解密后适用本授权书。学位论文作者签名:沙,阠耭
签名:李彩同济大学学位论文原创性声明辏T露日本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师指导下,进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本学位论文的研究成果不包含任何他人创作的、已公开发表或者没有公开发表的作品的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声明的法律责任由本人承担。
第滦髀课题立题依据和意义.⑻庖谰上世纪八十年代末起,随着经济的腾飞,我均每年建成通车Ф喙ɡ铮币渤鱿至说缆匪鸷托谐蛋踩方面的问题,‘出现这些问题的一个主要原因是路面排水不畅所致。当道路表面有水存在时,会引起以下几方面的危害:稚肼坊峁鼓诓浚土羝浼洌现赜跋炻坊慷龋鹇坊料荨坍塌等病害。水在行车荷载的作用下还会对路基不断冲刷,使基层软化,形成唧泥或断裂,破坏路面的整体强度。芙肓で嗷旌狭系目紫吨卸沽で嗾掣叫约跣。佣贾禄旌狭系强度和劲度减小;另外,水还能进入沥青薄膜和集料之间,阻断沥青和集料的相互粘结,最终导致沥青从集料表面剥落。甭痔ピ谟斜〔惚砻婢读鞯穆访嫔献6保宦痔セㄎ坪偷缆菲堂娴不平整所渠化,当路表径流水量超过轮胎花纹和铺面表面的排水能力时,轮胎前开始出现壅水,且轮胎开始出现打滑。当壅水现象出现时,一个由水形成的“楔子’’产生,且此“楔子’’可产生流体动力,此动力可将轮胎抬离铺面表面。因水几乎不提供剪切力,因而轮胎失去牵引力,驾驶