文档介绍：车架联合厂房工艺规划本公司车架联合厂房由三跨组成,每跨分别为一个独立的生产车间,它们分别是下料冲压车间、车架铆接车间、车架涂装车间。它们的关系为:下料冲压车间(下料、生产纵梁、横梁、支架)——车架铆接车间(纵梁、横梁、支架间的铆接和螺栓联接)——车架涂装车间(车架整体电泳涂装)。一、下料冲压车间车间面积4500m²(=×24m)下料冲压车间承担本公司系列卡车车型的车架纵梁、横梁、支架等的冲压件制造,同时承担钢板存放、毛坯存放、纵横梁等下料的生产任务,并对模具进行存放和保养。规划设计原则1)本次工艺设计在确保产品质量的前提下,采用了国内当前比较成熟的生产工艺,相较传统工艺有一定的先进性。设计中我们尽可能做到精确和细致,力争在设备投入、人员配置、工序连接、物流运转等方面保持经济和高效;2)下料冲压车间主要由备料工段、生产工段、模具维护保养工段组成;3)车架纵梁板材毛坯不考虑自动开卷及下料工序,原材料毛坯采用板料定长配送方式。纵梁和横梁采用热轧钢板,且均由剪板机分块下料、冲压件成形、制孔;4)设备的选型立足于国内。选用的设备要求制造精良、可靠性高,售后服务好,性价比高,节能和环保;5)物料的存贮和转运都得用工位器具和托盘,全部加工过程零件、坯件不落地。6)对设备和模具确立强制保养制度,对设备定期进行维护和检修,对模具定期清洗和保养,以确保生产出高质量的产品。主要工艺及说明1)纵梁工艺下料(剪板机)—数控冲孔—数控等离子切割外形—冲压成形—抛丸清理—内外梁镶合—纵梁钻孔、补孔2)工艺说明纵梁坯料用一台12m长的厚板剪板机下料,12m的剪切宽度基本上完全满足了我们所有纵梁的下料。剪板机为液压剪切,平稳、安全、精度高;纵梁制孔采用平板数控冲孔机,精度高、效率高、柔性好。国内传统制孔方法分两种,一种是大批量生产,采用模具冲孔,但成本高,且常有冲头折断需补孔的情况;另一种方法是通过摇臂钻用钻模钻孔,但此方法效率低,钻模板随产品的改型会越积越多,管理难度增加,此方法现仅为一些小厂所用,趋于淘汰;数控等离子切割外形是现今常用的纵梁外形的制造方法,如果工厂批量尚小,可暂时用一般的小型等离子切割机代替,借助模板切割外形和工艺孔等不宜冲制的孔,但必须预留工作场地,待产量大的时候再投入。以前纵梁外形的制备很多时是依靠模具来实现的,投入较大;纵梁的成形一般采用5000或6000吨的压机压制,6000吨的压机压制质量会更好一些。当前国内关于此压机的投入一般走两条路线,一种是大投入路线,一次性购买整体框架式压力机,配以先进的辅助设施,以高效的生产保证产品产量;另一种是以较小的投入,即购买6台1000吨压力机使之联动而达到6000的吨位,此方法生产效率稍低。我们此次拟采用第二种方法投入6000吨压力机;抛丸清理实际上是车架涂装前对纵梁的一次预处理,此处理线又称通过式清洗、抛丸处理线,它是利用高温蒸汽及清洗剂清除纵梁成形时喷涂的润滑油,经高温烘干后,再通过抛丸机去除板料表面的锈蚀,提高纵梁的表面质量。因为一旦内外梁镶合,油液、铁锈等必然夹在内外梁之间成为日后纵梁生锈之源,从而减少车架的使用寿命;纵梁钻孔、补孔的工作内容主要是加工双梁上的内梁孔,以及前工序遗漏下的孔。当前国内普遍采用的是先制外梁孔,待内外梁贴合后再以外梁孔套钻内梁孔。因为如果内外梁分别制孔后再镶合,由于多种因素的影响,纵梁