文档介绍：陕西永塬矿业股份有限公司娄敬山灰岩矿厂区至矿山联络道路施工方案编制单位:中国建筑材料工业建设西安工程有限公司永寿分公司2017年6月工程概况陕西永塬矿业股份有限公司厂区至矿区联络道路是厂区通往骨料生产系统的唯一通道,也是矿山生产生活所需物资及矿山骨料销售的唯一通道,该联络道路起点与进场水泥路终点相接(。),终点位于骨料生产系统场地东南角,全长约1300m,路面宽度8m。现因骨料生产系统的设计工作还未完成,联络道路终点位置及标高暂无法确定。根据甲方安排,本次修建至1+010m里程,%左右,³,³。按照矿山三级道路设计。工程内容该联络道路采用矿山三级道路设计,路面宽度8m,路基宽度10m,双车道,但受实际地形等因素影响,有个别指标(纵坡)无法达到矿山三级道路要求。道路及附属设施做法分别为:道路土方开挖运输、道路土方回填碾压、原土压实路基、15cm厚1:9灰土垫层、30cm厚灰石基层、15cm厚泥结碎石面层、人工培路肩等。施工方案一、土方道路路基施工(一)准备工作1、施工测量:在开工前进行施工测量,包括平面位置、中桩等的复测并将复测成果资料报送监理工程师,经监理工程师批准开工后方可施工。2、清理场地:路基土石方工程施工前应清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10~30cm内的草皮和表土。清除的垃圾、废料及不使用的材料和树木,集中堆放在指定地点。并将路基范围的树根全部挖除,将坑穴填平夯实。取土坑范围内的树根亦全部挖除。(二)、路基施工路基施工前,除考虑地形条件和配套的设备外,必须考虑土层分布和利用,把路基开挖和填方结合起来,根据填方土质的需要,确定开挖的位置和程序。1、土方挖方路段开挖:路基挖土方利用挖掘机挖装、自卸汽车运输、装载机配合。对短而深的路堑,采用横挖法,按整个横断面从路堑两端挖掘。路堑较长,宽度和深度都不大时,采用分层纵挖法,沿纵向分层次挖掘。在较长、大的挖方段,采用混合式开挖,先顺路堑挖通道,然后沿横向坡面挖掘,增加开挖坡面,以提高开挖速度。2、土方填方路段回填:a、土方路堤施工时,根据设计断面的要求分层填筑、分层碾压,且全幅一次性水平填筑。分层填筑的最大松铺厚度不超过30cm。不同土质杜绝混填现象同一土质层厚大于50cm。b、路堤每层填筑宽度每侧按设计宽度多出30cm-50cm,全部填筑完成后再刷坡,以确保刷坡后的路堤边缘部位有足够的压实度和坡度。c、对于斜坡路堤、半填半挖路堤以及分段填筑的接头处,应挖成不小于2米宽且向内倾斜2%-4%的台阶,以加强不同路幅或段落之间的连接,确保路基整体稳定性。d、碾压时压路机应匀速行驶,压实方法为先两边、后中间,先低后高,先慢后快,先轻后重,每次碾压时重叠上次碾压宽度的1/3,按照重型击实标准的各层压实度为:路床95%,上路堤93%,下路堤90%。e、每层填筑碾压完成后,由质检人员和试验室人员共同进行检测,自检合格后报监理工程师抽检,监理工程师抽检合格后再进行下一层填筑碾压。f、自检要求:表面平整光洁、无明显轮迹、无松散起皮现象,做到平顺、坚实。按规定压实度检测,不合格段立即返工,直到合格为止。用三米直尺进行平整度检测,利用水准仪检测中线高程和横坡度。土方道路应尽量错开雨天进行施工。对于已经碾压成型验收合格的路基应尽快进行下一工序施工,避免长时间暴露在自然环境中。二、15cm厚1:9灰土垫层施工灰土是用一定量的石灰与土拌和夯实而成,其强度随时间缓慢增强,具有一定的水稳定性和不渗水性。本联络道路采用1:9灰土作为垫层,路面宽8米,第一阶段施工长度约为1010米,1:9灰土厚度15cm,大约需要1:9灰土1515m³,摊铺面积10100㎡(摊铺宽度按10米计算)。1、本联络道路采用1:9灰土作为垫层,土料采用场地内现有的粘性土,石灰采用外购熟石灰粉,等级不得小于三级,要求同产地、同产品、同规格。施工前应根据已成型路段长度计算出1:9灰土中各种材料的需用量,进行一次拌和、摊铺、整平、整形后碾压。2、碾压:a:碾压时灰土表面要潮湿,碾压遵循:先两侧后中间,先静压后振动再静压的操作程序压实,压路机行驶速度控制在2km/h之内,碾压分初压、复压和终压。b:初压采用12t中性压路机,关闭振动装置静压两遍,起整平和稳定混合料的作用。c:复压时打开振动装置,当压实密度达到设计和规范要求时停止复压。d:终压时压路机静压1~2遍。e:碾压时区段交接处要重合碾压,纵向搭接长度不小于3米,。f:碾压过程中,如发现混合料过干、表皮松散现象,应适当洒水;如过湿发生“弹簧”现象,应采用挖开换灰土等处理措施。凡不符合要求的路段,必须根据具体情况采取相应措施,使之达到规范和设计要求。3