文档介绍：交通系统评价方法综述08级交通工程2班陈刚0803030218目前,国内外科学工作者使用的交通运输系统综合评价的方法有多种。下面木人就目前所存在的方法进行一个简单的总结。—、价值分析法价值分析法,也称价值工程、价值方法或者价值管理。它是指在维持或者加强性能或质量要求的基础Z上降低成木的有效管理丁具。它以功能为导向,通过系统的团队组织提高产品或者服务的价值。二、 单纯矩阵法单纯矩阵法源于系统工程理论,英特点是尽量避开系统(方案)屮备种因素之间的错综复杂的关系,而主要着眼于判断各种评价指标Z间两两比较的相对重要稈度,以及判断分别考虑各单项评价指标时各系统(方案)Z间两两比较的相对优劣稈度。这样的思路符合人们考虑判断问题的常规****惯,且概念简明,能使复杂问题得以简单化,常用于综合评价,成果较为全面客观。三、 模糊层次分析法模糊层次分析法是将层次分析法和模糊数学综合在一起对H标进行定性和定量分析的算法。按照层次分析法,将目标划分成自上而下的具有多级层次结构的指标,每个上级层次的指标被划分为若干个下级指标,评价目标位于层次结构最高层,各指标的取值和权重都定义在模糊隶属度范围内,按照层次分析法的步骤,逐层对备指标的取值和权重进行计算,最终实现对目标的综合量化评价,其实现步骤如下:;;(也称模糊判断矩阵、优先关系矩阵),并计算出模糊(近似)矩阵;—致性的检验;,数值上相茅较大,因而计算所占百分比为指标数据;。4」模糊测度的概念设“是P(X)(X的幕集)至的映射,如果“满足:“(①)=。,“(X)=1;V/4,BgP(X)若AqB,则有“(A)u“(B);如果勿疋P(X),且人匸不匸缶…或者…,则设lim“(Ai)=plim(A/)G那么称"是P(X)上的一个模糊测度。它揭示了某个兀(XWX)属于X子集A的隶属程度。如果已知评价对象指标属性的评价尺度即模糊测度并使其属性量化,则可以做出对评价对象的总体评价,即用模糊测度作为评价尺度,通过对属性量化后的模糊积分来获取评价对彖的综合值。,而且刁"」,则在[°,1]上有:W5UW69142,693,・・®”(dl,d2,・・・,d”)=CliCDi日(1)这里,评价指标属性特征的有序排列是指"虫2,…心屈性值的大小排列,一般按照从小到大的顺序排列,经证明,必附运算属于choquet积分运算。测度"的choquet积分定义为:(2)/(X2),…,f(Xn))=£[f(Xi)-/(X-l)]//(Az)/=!根据以上定义推导出更一般的choquet积分式:S=工kiCli工壮=I,其中,曰ki=“(A,)—“(A+i)(3)//(I)=工(i)n-J=o从(4)可以导出:01=1-工0= -f+1)-“(A”-J,(i=2,3,…,m)且 S应用(2)作为评价指标综合公式的约束条件如下:1)评价指标数目不少于3个;2)评价指标之间存在相对独立性,即每个评价指标重要稈度可以单独给出,指标之间不具有相互取代性;3)评价指标Z间的相互制约、相互关联特征比较明显。利用以上模糊积分的方