文档介绍：西南交通大学研究生学位论文ḿ年。姓级专二零一一年五月国内图书分类号:国际图书分类号:密级:公开
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学位论文作者签名:王专为西南交通大学学位论文版权使用授权书#痜·≯日期二,,/.,·本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;槐C茑颍褂帽臼谌ㄊ椤朐谝陨戏娇蚰诖騮·√’,指导老师签名:日期:
杓屏朔植际饺菪陨璞冈谙呒嗖庀低车闹饕S布糠忠恢悄艽淼ピ#⑶艺攵日期:加//.学位论文作者签名:王翰毕声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:谘芯咳菪陨璞冈谙呒嗖庠碛敕椒ǖ幕∩希岢鲆恢志圆饬坑胂喽圆饬拷岷的综合测量方法;治鱿钟腥菪陨璞冈谙呒嗖庀低辰峁沟牟蛔悖杓屏艘恢址植际皆谙呒嗖庀低常智能处理单元的抗干扰、防静电等要求提出了解决方案,提高系统测量精度与可靠性;贛与,使用庞镅钥7在线监测系统软件。软件采用三层架构,使用等新技术,层次清楚,可扩展性强。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰..写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均己在文中作了明确说明。‘本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。
摘要西南交通大学硕士研究生学位论文第社会的发展对铁路的运输能力提出了越来越高的要求,提高列车运行速度是提升铁路运输能力的一个有效途径。近年来我国高速铁路发展突飞猛进,形成了具有世界领先水平的高铁设计、研发和制造体系,屡次刷新世界列车运行试验速度记录。电气化铁路的如此高速发展,要求牵引供电设备具备更高的安全性与可靠性。容性设备作为牵引供电系统的重要组成部分,担负着牵引变电所输配电的重要任务,保障容性设备的正常运行是牵引供电系统安全可靠的基础。目前我国铁路上主要采用预防性试验结合定期检修的方法来保障电气设备的安全运行。这种方法存在一些不足之处,如预防性试验不能准确反映电气设备的工作运行状态,定期检修是以必须的花费来发现不一定存在的设备故障,成本高。因此,为了准确反映工况下电气设备的运行状态,及时发现故障隐患,提高经济效益,必须对电气设备进行在线监测,尤其对容性设备进行在线监测是重中之重。论文在研究现有容性设备在线监测系统结构的基础上,设计了一种由监测层、控制层与管理层组成的分布式系统,系统中不存在模拟信号的长距离传输,避免了模拟信号传输失真所带来的测量误差;系统使用综合测量法,进一步减少了系统的测量误论文完成了智能处理单元的硬件设计,针对在线监测系统工作环境复杂,干扰源多,易受瞬态能量冲击,静电积累等问题,分别提出了抗干扰与保护方案。此外,还基于与完成了站内处理中心与段内工作站的软件开发,软件采用数据访问层、业务逻辑层、表示层的三层架构,使用、燃际酰愦吻宄衫┱剐郧俊系统在大秦铁路迁安北变电所投入试运行,工作状态可靠,能较好满足应用需求。关键词:牵引变电所;容性设备;在线监测;介质损耗;分布式系统兰阰
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第氯菪陨璞咐匣治黾凹嗖庠怼第氯砑杓朴肟7ⅰ本论文的研究内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯容性设备的老化⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.系统结构设计⋯。:⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。通信方式的选择.,.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一第掠布杓啤智能处理单元工作原理及功能⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.信号调理模块的设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..通信保护与抗干扰⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.静电放电保护⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯软件功能与架构设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯~.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.基于的数据操作模块⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一基于际醯南低撑渲媚?椤
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯参与的科研项目⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯