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基于地形因子的千米尺度景观生态廊道布局研究温晓金詈>,刘焱序地理科学进展空间生态廊道涮、贤斌等贝“斑块一廊道一基质”模式是景观空间结构的基本模式,其中廊道作为模式中的唯一线性要素,属性与两侧基质有明显差异,是斑块间要素流通的主要方式。通过廊道连接破碎的生境斑块,形成生态网络,是保证区域生物多样性、提高生态系统服务功能的最有效途径被ǖ龋。目前,已有大量相关研究采用景观指数对景观斑块的空间格局进行描述,并取得多方面进展。然而,对景观廊道的描述仍多采用类似的指数进行量化,难以从生态一地理过程角度体现出廊道布局在空问中的要素流通意义。随着生态建设力度的不断加大,对景观生态格局与过程的数量化描述已难于满足具体的规划需求,有待提出全局空间化的设计方案。当前,如何将“斑块一廊道一基质”模式包含的景观生态学理论应用到实际空问中,仍是景观格局分析研市绿色廊道与河流廊道的分析相对较多。如蔡婵静等认为应注重武汉市绿色廊道长度和宽度的增加,并保持均匀分布;赵清等认为南京城市森林景观廊道应遵循集中与分散相结合的原则;罗坤等认为崇明岛绿色河流廊道网络结构过于简单,影响滨水生态系统的发展;周华荣等将塔里木河中下游河流廊道进行定性分区等。但在生物保护廊道方面,廊道宽度必须根据目标物种而定,宏观布局难度相对更大,研究也较少。岳德鹏等将北京西北部面积大于乃和较大空间规模的林地核心斑块作为源地,以累计代价距离求得源地与周围绿地间的最小距离,得出魑T地,采用阻力面模型对江苏盐城海滨湿地生态廊道进行构建;尹海伟等定义湖南省不同用地类型的景观阻力,应用最小费用路径设计矶的生态廊道。此类研究往往基于土地利用类型,为生态廊道设计方法提供了不同思路。在应用最小阻力模型计算基质表面对要素流动构成的影响时,常以土地利用类型或各类型表示的生态价值量作为计量标准。然而,遥感解译得出形式进行研究,结果如下:①相关性分析表明地形因子对生态价值分布有重要影响,经过统一阈值的脊线谷线提取发现,对生态价值提取出的高值或低值区域几乎同时也是地形上的山脊线或山谷线,过渡带基本重合;②提取山脊生态高值区域作为生境斑块,通过最大生态阻力进行方向选择,可得出研究区生态廊道空间布局,由于廊道究面临的主要困境吕サ龋。我国近年对景观廊道效应的一系列研究中,,西安;挛魇Ψ洞笱糜斡牖肪逞г海靼摘要:土地利用类型并不是景观类型唯一的描述方式,生态服务价值的估算和地形指标的纳入更有助于反映景观的空间差异性。应用地形因子与生态价值两类指标,对关中一天水经济区栅格尺度下生态廊道空间布局宽度可根据物种类型调整,同时距离较短导致实现难度低,增删节点与斑块不影响周边网络的拓扑关系,因此结果应用性相对更强;③采用地形和生态服务价值作为衡量指标,更能体现以像元为单位的景观功能一致性与差异性,从而也避免了土地利用分类较粗、生境判断难度较大、相同阻力路径过多等一系列问题。本文结果是对千米尺度廊道布局的有效补充。关键词:景观;廊道;地形;生态服务价值;关中一天水经济区收稿日期:.;修订日期:—.基金项目:国家自然科学基金项目。作者简介:温晓金,女,山东莱芜人,硕士研究生,主要从事土地规划研究。:.通讯作者:杨海娟,女,陕西铜川人,副教授,主要从事土地规划、房地产估价等研究。:甤页甆骸./甁..
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