文档介绍：目录概述:长春地铁车辆是由六辆固定编组()组成的100%低地板列车。列车可满足长春市快速轨道交通一号(二号)线路运营条件。车辆主要特征:采用由6辆编组的列车(=Tc*Mp*M*M*Mp*Tc=)主要系统包括:电气牵引系统;辅助电源系统;列车控制及监控系统;空气制动和风源系统;列车广播及车载通信系统;车辆空调;车体及内装设备;车钩及缓冲装置;转向架;列车自动控制车载设备;车辆使用条件车辆能承受风、砂、雨、雪、冰雹、线网挂霜等的侵袭,可在长春市自然条件下安全运行。车辆在地上、地下线路上运行。车辆在地面和库内检修和存放,停放库内有采暖设备(温度0℃以上)。车辆经公路运送至车辆段。列车运行既可采用自动驾驶(ATO),也可采用人工驾驶单司机值乘方式。列车采用ATO自动折返方式和司机手动驾驶折返方式。列车为右侧行驶。线路主要技术标准线路条件:轨距:1435mm(+6-2)正线平面曲线最小曲线半径,一般300m,困难250m。车场线平面曲线最小曲线半径,一般150m,困难120m。正线最大坡度采用30‰,辅助线最大坡度采用35‰。正线最小竖曲线半径:≥3000m。车场线竖曲线半径2000m。站台距轨面高度:1050mm(+3-0)站台边至轨道中心线:1500mm(+6-0)供电条件受电方式受电弓与接触导线接触受电(隧道内采用刚性接触网,隧道外采用柔性接触网;刚性接触网与柔性接触网在隧道内平稳过渡)。接触导线安装高度(距轨面高):车辆段库内最高高度:5700mm隧道内的最小高度:4040mm地面线最小高度:4400mm高架线和地面线(最小高度):4400mm供电电压(额定):DC1500V电压变化范围:DC1000V~1800V车辆型式和列车编组车辆型式Tc车:有司机室的拖车M车:不带受电弓的动车Mp车:带受电弓的动车列车编组方式采用由6辆编组的列车即:=Tc*Mp*M*M*Mp*Tc==:半自动车钩*:半永久牵引杆车辆主要尺寸车辆长度(车钩连接面之间长度)TC车:20652MP、M车:19520列车长度(6辆编组)119384车体长度TC车 20012MP、M车:19000车辆高度(轨面到车顶高度,新轮,不含受电弓)3800车辆最大宽度2800车辆受电弓落弓时高度3810受电弓工作范围163~2300受电弓最大升起高度2300车体内中心高度(客室内净空高度):地板布面至天花板中心最小高度2120车辆主要尺寸要求表(单位:mm)车辆主要尺寸客室内乘客站立区最小高度1900空气弹簧充气时地板面到轨面高度1100转向架中心距12600转向架固定轴距2200车下最低点离轨面最小距离(车轮磨耗到限时)60车钩中心线距轨面高度720+10车轮直径:·新轮840半磨耗轮805·磨耗轮770车辆主要尺寸轮对内侧距1353±2客室侧门侧门对数4对/侧辆侧门开启宽度≥1300侧门开启时,门槛顶面以上高度≥1830司机室侧门司机室侧门净开宽度≥560司机室侧门开启时,门槛顶面以上高度≥1830贯通道(不设隔断门)贯通道宽度≥1300贯通道高度≥1900贯通道连接两车体端墙间宽度700