文档介绍：摘要全球经济一体化使得物流在世界范围内引起了广泛关注,各国正在加紧物流基础设施的建设与升级。在发达国家,物流业对整个国民经济的支持作用十分明显。在我国,各地正在积极探索物流发展道路,物流园区的建设就是其中之一。物流园区是现代物流业发展到一定时期的产物,又被称为物流团地,是一家或多家物流企业在空间上集中布局的场所,是具有较大规模和综合物流功能的物流集中用地。论文从运输方法、运输管理机构和运输工具三方面分析,达到港口物流园区内部的运输优化,节约运输成本。本文主要研究港口物流园区内部的运输优化。第一部分阐述了港口物流园区的定义、功能以及国内外港口物流园区的发展概况。第二部分根据我国港口物流园区的运输方法、管理机构和运输工具等现状,分析了的优缺点。第三部分提出了优化方法:运用定线定班法来实现组织形式优化;推进第三方物流企业统一运输来实现管理机构优化;选择合适的车型、节省运输工具直接成本来实现运输工具优化。第四部分以南京某港口物流园区为例分析该港口物流园区的概况、运输问题和运输优化,将前面的优化方法得以应用。第五部分是结论和展望。关键词:港口物流园区;优化运输;
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,现代物流作为一种先进的产业组织模式和经济管理活动,正在全球范围内迅速发展。在中国,为适应中国经济快速发展、对外开放和市场竞争日益加剧的形势,在传统计划经济体制下现代物流业是的物资计划分配和运输体制的基础上发展起来的新兴产业。随着经济全球化、信息化进程的加快,近几年中国现代物流业,以及与物流相关的交通运输、信息通讯、仓储、包装和配送等各行业都有较快的发展。但是,高质量的现代物流服务需求与落后的中国现代物流服务供给之间的矛盾依然普遍存在。现代物流系统的网络是物流系统运行的支撑,而我国物流基础设施落后、物流结点布局不合理、缺乏大型综合性物流结点、物流网络效率低下的现状严重阻碍着现代物流业的发展,成为制约物流业发展的瓶颈。因此,如何构筑高效的物流运行平台,成为我国物流业进一步发展的关键。物流园区是一种新型的、集约功能强大的、超大规模的物流结点,是各种物流设施和不同类型物流企业在空间上集中布局的场所,是由若干物流结点集约而成,这些物流结点包括专业运输中心、专业仓储中心、配送中心、信息中心、综合型转运结点、流通中心等。在经济全球化的推动下,以一些重要港口、国际化大城市、边境口岸城市等为依托,逐步发展形成了具有不同特色和规模的国际物流园区和物流中心。它们作为保障全球经济和国际贸易得以顺利进行的重要结点,由于具有高效率的综合物流服务功能,可以吸引大量国际贸易货物处理业务,有力地带动了周边地区国际贸易的快速发展、促进了本地及周边区综合性的物流园区具有口岸集散、分拨配送、流通加工、信息服务、仓储运输等多种功能,是区域与城市经济发展的重要基础,因此,依托经济中心城市和交通枢纽节点建设的物流园区,仍将是物流基础设施规划和建设的重点。今后的物流园区建设将进入冷静、科学和多元化发展阶段,按照经济功能与专业化、集约化开展物流经营,进行物流园区的服务功能定位,并依托运输组织枢纽和交通枢纽特别是依托制造业基地进行布局,将成为目前我国物流产业发展较快,但还存在有关行业、部门、系统自成体系,独立运作,各建各的物流中心或基地,部门分割、行业垄断、相互之间毫无关联,造成资源配置的极大浪费等问题。锪鞴勰盥浜螅芾硖逯浦秃蟆9勰盥浜蟮贾挛夜宦凼枪窬没蚱笠倒芾砭不重视物流,缺乏规划,投资严重不足,现有的储运被当做是物流的全部内容。在体制上,域经济的整体提高Ⅲ。物流园区建设的新趋势。
中国物流产业仍然是分散的或者称多元的管理方式。由于体制不顺,造成了物流行业管理、中存在的条块分割、部门分割、重复建设等种种问题。锪魃枋┏戮桑寐什桓摺3戮傻纳枋┕δ艿ヒ唬薹ㄊ迪只祷⒆远由于使用效率低下,使原本陈旧的物流设施更不能满足电子商务的需要,我国仓库利用率锪饕捣⒄共黄胶狻Q睾<翱7懦鞘蟹⒄菇虾茫钲凇⑸虾!⒈本┓⒄沟眉瓤煊早,其他地区也在积极推进物流产业的发展。锪饔氲缱由涛裢呀冢氐缱由涛袂嵛锪鳌5缱由涛袷贝睦戳俳勾车奈锪与商流、信息流、资金流重新整合,但我国却呈现出重商流、轻物流,重硬件、轻软件,重电子、轻商务的倾向。运作的相对独立性导致传统物流、商流和信息流的运作效率较低,成本居高不下,无法满足现代物流要求。锪鞴芾矸矫娴娜瞬哦倘薄=萄Ш涂蒲写τ诟崭掌鸩浇锥巍=刂晟习肽辏我国只有十所院校或专业方向学习或研究物流,而美国设物流专业的院校著名的就有十多家。目前我国基本没有现代化的实验室和高层次的研究机构。锪髯ㄒ祷潭冉系停际醯ヒ弧R恍┢笠导绦恪按蠖ā薄ⅰ靶《ā保┫体化,仓储、运输一条龙,有的工厂有自己的大型车队,甚至远洋船队,