文档介绍：天津大学
硕士学位论文
港口航道系统调度优化与锚地规模仿真研究
姓名:王志刚
申请学位级别:硕士
专业:水利工程
指导教师:孙克俐
2011-12
摘要关键词:港口航道系统;离散事件系统仿真;锚位数计算;资源调度优化对系统产生不同程度的扰动。随着中国经济的高速发展,个别港口已经出现拥堵挑战和适应新的市场环境,港口经营管理方和设计建设方均应着力研究整个港口航道系统,在合理规划建设新的码头泊位、航道以及锚地的同时,更应该注重合港口航道系统的运营更加科学、稳定,从而增强港口竞争力。本文以集装箱港区为例,运用离散事件系统仿真软件建立相应的仿真模型,对港口航道系统进行研本文一方面针对现有的港口锚位数计算方法和目前港口锚地规模研究中存在的问题,据出基于计算机仿真技术的锚位数计算思路和方法,并运用此方法建需锚地规模与泊位规模的合理匹配关系进行研究,得出不同通航历时对这种匹配关系的影响效果。在仿真计算出锚位数的基础上对比锚地无限容量和有限容量两种不同条件下港口航道通过能力和服务水平的变化情况,分析得出在确定锚位数时选取合适锱地保证率的重要性,同时验证了此种计算港口锚位数方法的正确性探讨改进资源调度方案对提高航道通过能力和服务水平以及优化锚地规模的贡献作用,得出采用改进后调度方案的港航道系统对各种通航历时条件的适应性港口航道系统的船舶到港规律、到港船型大小和船舶在泊装卸作业时间规律等具有随机、动态及离散的特点,同时天气条件、潮汐等自然因素的不确定性会问题。如何处理港口航道的拥堵问题是我国港口业面临的一大课题。为迎接新的理调配现有港口资源,实现从串行过程处理和刚性化调度安排向并行过程处理和柔性化调度安排过渡,最大限度的提高现有港口规模的通过能力和服务水平,使究分析。立相应的仿真模型和程序,对港ァ⑺吆降劳ü芰Υ锏揭欢ㄋ角榭鱿滤和可信度。另一方面提出现有港口双线航道系统的泊位资源调度的一种优化方案,建立优化前后相应的仿真模型,对比分析优化前后各服务指标和锚位数的变化情况,更强,整个系统运营状态更为稳定。
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,比如容器的标准化、设备的高效先进化、管理的科学现代化以及运输方式的多样化等,断得以扩建新建,港口服务水平始终在提高,各国实施各种优惠政策吸引集装箱运量,国际市场竞争十分激烈。最快的地区,集装箱码头建设在数量快速增多的同时,也加快了大型化、现代化建设步伐。我,适应经济和对外贸易发展的需要,体现港口发展面向世界、面向未来、服务于全国经济社会发展的总体要求。自进入年以来,港口生产总体处于高位运行。前三季度,贸吞吐量增速与去年相比有所回落。完成集装箱吞吐量赥,,“十二五”开局经济运行态势较好,港口生产态势总体良好。菡为适应集装箱运输发展的需求和激烈的市场竞争,港口必须具有更高的装卸域条件;配备更高效的装卸工艺系统;建立更完善的支线运输系统和更便捷的集疏运系统,这样才能缩短船舶在港停留时间,为船舶提供更高的服务质量,取得我国原先比较注重以外延的扩大再生产方式,即强调港口泊位数的增加和航道规模的扩增,从而使我国处于粗放型经营状态,导致港口技术进步较慢。为迎发展集装箱运输受到世界各国的高度重视,集装箱船队逐步壮大,集装箱码头不近年来我国港口集装箱运量不断攀升,%,表现为一季度快速、二季度走缓、三季度小幅回升。%,外自中国交通运输部昵叭径冉煌ㄔ耸湫幸稻迷诵星榭觥贩治龉ū效率,更大的装卸能力;具有更优越的航道、泊位、锚地、掉头区和码头前沿水大型化的规模经济效益⋯。接新的挑战和适应新的市场环境,港9芾矸胶蜕杓平ㄉ璺骄ψ帕ρ芯空个港航道系统,在合理规划建设新的码头泊位的同时合理配置和利用现有港口天津大学硕士学位论文
.芯恳庖港口营远过程中的通航管理和资源调度是个复杂的系统工程,泊位组合、航道性能、船流特征、靠泊作业能力、锚地规模、自然条件等影响因素众多,具有来分析、优化航道营运系统规划和资源调度管理中的诸多问题【。近年来,计算境条件,可为劭诤降拦婊牍芾硖峁┳既酚行У目蒲б谰荨几种运输方式的汇集点,在整个综合运输系统中占据着重要地位,对发展地区经济发挥着重要作用。航道作为船舶进出港口的水上通道,其通过能力对港吞吐量有着至关重要的影响。港口的发展要求与其相适应的码头规模、航道规模、锚地规模等,但泊位的新建、航道的浚深和加宽、锚地的扩建等必然导致各项建设另一方面能够对现有港口资源进行更为合理的调度安排,实现从原先串行过程处理和刚性化调度安排向