文档介绍：车联网定位追踪识别技术关键词:物联网车联网智能交通所谓“车联网”就像互联网把每个单台的电脑连接起来一样,它是将把独立的车联结在一起。车联网实现了车与车之间、车与建筑物之间,以及车与基础设施之间的信息交换,它能实现汽车与行人、汽车与非机动车之间的沟通对话。尽管当前“车联网”还仅仅停留在概念阶段,但本文就车联网的发展基础及在智能交通、城市交通系统中的重要发展潜力展开较为深入的探讨。1交通车联网应用背景 随着老百姓生活水平的提升,越来越多的人成了“有车一族”,汽车的爆炸式发展超出了交通设计者的预期,不少城市的道路一到上下班时间就“堵”不堪言。在油价高企的今天,走走停停的行驶状态还给驾车人增加了不少经济负担。同时,物流运输业还提出了安全、可监控、智能调度等需求。“爆堵”时代,我们需要更加智慧的交通管理!正是在这种背景下,车联网应运而生。车辆安全汽车安全分主动安全和被动安全。被动安全包括作用在事故发生时的碰撞安全系统和事故发生后起作用的碰撞安全措施。主动安全即车道保持系统、碰撞预警系统、辅助驾驶系统、驾驶员监控系统、倒车辅助系统、电子防盗、轮胎气压监测系统等。事故管理在事故中自动定位、紧急求助是事故管理最重要的功能,通过车内电脑控制技术、无线通信技术和全球***技术,在汽车发生安全事故时,第一时间向救援机构发出求助信号,并确定汽车所在的准确位置,给争分夺秒的救援工作带来极大帮助。车辆监控车辆智能监控融入了地理信息技术、全球***技术、无线通信技术、网络通信与信息安全技术等,将人员、车辆的监控管理、指挥调度、目标跟踪、应急报警、信息发布等多种增值服务集于一体,形成集位置监控、报警处理、运输任务调度、运营管理的综合信息管理平台。物联网技术(ofthings),是通过射频识别(RFID)、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备,按约定的协议,将所有的物品与互联网相连接,进行信息交换和通讯,以实现智能化识别、定位、追踪、监控和管理的一种网络技术,其核心和基础依然是“互联网技术”,是互联网技术的延伸、扩展网络,其用户端可延伸、扩展到了任何物品和物品之间,进行信息交换和通讯。全球定位系统(GlobalPositioningSystem),是由一系列卫星组成的,它们24小时提供高精度的世界范围内的定位和导航信息。GPS是一种先进的导航技术,它由发射装置和接收装置组成,发射装置由若干颗位于地球卫星精致轨迹、不同方位的导航卫星组成,不断向地球表面发射无线电波。[1]Telematics技术是远距离通信的电信(munications)与信息科学(Informatics)的合成词,指通过无线网络,随时给行车中的人们提供驾驶、生活所必需的各种信息。通过内置在汽车、航空、船舶、火车等运输工具上的计算机系统、无线通信技术、卫星导航装置、交换文字、语音等信息的互联网技术而提供信息的服务系统。ITS即智能交通,是将先进的传感器技术、通信技术、数据处理技术、网络技术、自动控制技术、信息发布技术等有机地运用于整个交通运输管理体系而建立起的一种实时的、准确的、高效的交通运输综合管理和控制系统。[3]2物联网的发展历程物联网的理念最早出现于比尔盖茨1995年《未来之路》一书。1999年,美国Auto-ID首先提出“物联网”的概念,即把所有物品通过射频识别等信息传感设备与互联网连接起来,实现智能化识别和管理。,韩国提出为期十年的U-Korea战略,日本是世界上第一个提出“泛在”(源于拉丁语的Ubiquitous,简称U网络,指无所不在的网络)战略的国家,日本政府在两期E-Japan战略目标均提前完成的基础上,提出了“U-Japan”战略11月,国际电信联盟(ITU)发布了《ITU互联网报告:物联网》11月IBM提出“智慧地球”概念,即“互联网+物联网=智慧地球”,以此作为经济振兴战略。8月,温家宝总理在无锡考察传感网产业发展时,明确指示要早一点谋划未来,早一点攻破核心技术,并且明确要求尽快建立中国的传感信息中心,或者叫“感知中国”中心。10月13日,韩国通信委员会(KCC)通过了《基于IP的泛在传感器网基础设施构建基本规划》,将传感器网确定为新增长动力,据估算至产业规模将达50万亿韩元。KCC确立了到“通过构建世界最先进的传感器网基础实施,打造未来广播通信融合领域超一流ICT强国”的目标。为实现这一目标,确定了构建基础设施、应用、技术研发、营造可扩散环境等四大领域、12项课题。3交通车应用实例在物联网时代,轿车中的电子元器件数量将继续增加,使得轿车能够自动收集环境信息,不断重新规划路线,提醒驾驶者与前车保持合适的距离,甚至能够拒绝酒后驾车等危险行为,在高速公路上完全自动驾驶,自动分析车况,甚至能够自动决定更新问题部件。1交管部门:在行业应用的发展过程中占据主导地