浮动车和固定检测两种数据源的差异特征.pdf

文档介绍：万方数据
浮动车和固定检测两种数据源的差异特征王立晓刘锴森川高行哈尔滨理工大学学报摘要:为了深入探索浮动车和固定检测数据融合无法避免的精确度稳定性问题,,兰频玫降男谐趟俣仁菸Q芯慷韵螅应用回归模型分析了两种数据源交通信息的一致性及差异性,,浮动车抽样样本差异、传输时间滞后、设置上限值等是导致两数据源的观测结果存在差异的主要原因,对于不同路段其差异产生的机理也不尽相同;忽视数据源采集和处理过程中的误差遗传,:交通信息;多元数据;差异分析;误差机理中图分类号:文献标志码:文章编号:———,新疆乌鲁木齐;罅砉ご笱Ы煌ㄔ耸溲г海赡罅毡久盼荽笱Щ肪逞а芯靠疲盼—,,瑃籱盧珼.—琇.,甋珼,,琂:,琣,,.甶.;;收稿日期:一—基金项目:国家自然科学青年基金;新疆大学博士启动基金;中央高校基本科研业务费专项资金作者简介:王立晓,女,博士,副教授,:.;刘锴,男,博士,副教授;森川高行,男,博士,教授..,,珻;瓽琋
万方数据
引言数据概要可靠和高效的实时交通信息采集是建立先进的出行者交通信息服务篴以及动态路径诱导系统篸那疤幔虢鎏峁┞房信息不同的是,服务和服务对出行信息的动态可靠度、捕捉时变规律和交通分布的不确定性、、,记录行驶中车辆的位置、速度、,设备成本和维护费用低,,在未设置固定检测器的路段也可以采集到交通信息,但是浮动车无法像固定检测器一样得到这两种观测方式由于系统布设方式不同、交通状态参数观测和计算方法不同、以及路段的特征差异,导致其在观测纷繁复杂的交通现象时,难以全面地描述和表示交通状态特征以及各种交通现象背后隐含的交通规律,对这两种数据源进行深人地比较可以揭示数据源差异特征及原理,为建立数据融合范围和观测样本等基本特征着手,比较浮动车行程时间数据与固定检测交通参数数据及行程时间估计数据的异同点,,浮动车记录的数据包括日期、经纬度、行走速度、前进方向、加速度、:短时间行驶后车辆停止时录昙恰:,浮动车的行走位置由数据送信时的点坐标确定,通过地图匹配,将车辆位置、行走速度等点坐标转换为车辆行走路径信息¨狙芯渴褂靡丫瓿傻赝计ヅ涞母《车数据;电子地图使用财团法人日本道路电子地图协会的电子道路地图: