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横梁受力分析带横梁的分离式双箱斜拉宽桥的陈昀明跷捞,吴庆雄卤Υ.—猰,猼琖,近年来,随着交通事业和城市建设的迅速发展,为适应大流量交通需要,出现了不少桥宽达某鞘锌砬拧T诠猓罂缇兜目砬哦嗖捎玫狭盒问絀#欢诠冢悸堑轿夜椋第卷第广西大学学报;自然科学版文章编号:,福建福州;贾菔谐墙ㄉ杓蒲芯吭海憬贾摘要:为了解横梁对宽桥受力状态的影响,以带横梁的分离式双箱主梁的某斜拉宽桥为背景工程,利用建立该桥的全桥有限元模型和主梁局部的实体有限元模型,通过计算值比较,两者吻合良好,验证了全桥有限元模型的正确性。通过修改该模型的横梁的方式,分析了横梁设置数量和刚度变化等对全桥受力性能的影响。研究结果表明,设置无索横梁可有效地减小主梁的横桥向应力和有索横梁应力,但横梁刚度增大到一定程度后,其对结构的有利作用会减弱,背景工程的横梁设置合理可行。关键词:宽桥;分离式双箱海缓崃海豢占涫芰珻甤趘收稿日期:旬恍薅┤掌冢叭—基金项目:科技部国际合作项目通讯联系人:陈宝春,男,福建罗源人,福:笱Ы淌冢┦可际Γ籈.:甧.。年月中图分类号:.文献标识码:.╪,:硝。癰。琭縠—.絜】瑃猻,—,猻【:,,.簑;;。篘現,目“;,,瓾琀薵甧『
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◆≯‘删一嗍≯。⒚嫱技糽。图荆捎檬堤宓ピ#媒峁购秃稍氐亩猿菩裕⒘酥骺纭附近主梁的局部有限元模型,模型采用混凝土分离式双箱箱梁形式,这些分离式双箱箱梁宽桥为保证主梁横向刚度,多采用数目不等的具有较大刚度的横梁,如福州的浦上大桥和湾边大桥。带横梁的分离式混凝土宽桥的结构特点决定了该体系受力复杂、空间效应明显,而连接两主梁、保证横向联系作用的横梁受力更加复杂,这给设计及施工都带来了一定的难度。然而国内外在混凝土宽桥横梁方面的研究却十分少,特别对横梁设置数量、位置和刚度变化等对宽桥受力性能的影响方面的研究几乎是一片空白。因此,研究带横梁的分离式双箱宽桥的横梁受力特性有很好的理论和工程实用价值。本文以带横梁的分离式双箱主梁的泉州晋江大桥为背景工程,开展混凝土宽桥横梁受力特性和理论计算方面的研究。泉州晋江大桥位于福建省泉州市,主桥全长6浪髅嬖びα炷列崩牛魉“开”字形混凝土索塔,高缇蹲槌晌琶嫒ǹK蛄档溃稍氐燃由于该桥桥面宽达J视θ绱丝砬琶娴男枰#捎昧巳缤所示的带较大刚度的横梁的分离式双箱混凝土主梁形式。。采用通用程序⑷缤的有限元模型渲兄髁骸⒑崃翰捎冒蹇堑ピ=心D猓崃的刚度通过定义厚度常数来确定,主塔采用梁单元、主索采用索单元来模拟,交接处通过共用相同的关键点进行连接,在此称之为“全桥主梁板单元模型”,简称全桥模型。为了验证全桥板单元模型的合理性和正确性,建赢了主梁的局部实体模型引。局部实体模型如总长.?矶广西大学学报:自然科学版第卷图V萁笄诺闹髑抛芴宀贾猛单位:×—.
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\巷鰒鞠:踔鄓蛐螅甿口皇。—、\图:阍刈饔孟拢礁瞿P投杂Φ闹骺缈缰写崃合略涤αΦ谋冉贤肌4油中可见,两者求得的横梁应力量级相同,变化规律基本一致,这说明本文建立的全桥主梁板单元模型是较准确的。因此,以下采用全桥主梁板单元模型进行全桥结构计算分析。第陈昀明等