文档介绍：西南交通大学研究生学位论文部分覆盖板的动力特性与动力响应的研究年级姓名申请学位级别专业指导教师二零壹壹年八月董堡苤工堂亟±固签力堂赵堡熬援国内图书分类号:三密级:公开
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指删撇:移辱扔一引槐C堋淌褂帽臼谌ㄊ椤爵,.￡~日期:。耍甀\.学位论文版权使用授权书西南交通大学¨本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;朐谝陨戏娇蚰诖颉期签作文位学名日者沦
学位论文作孝签名:习豇扔啦西南交通大学硕士学位论文主要工作毕声明/本人在学位论文中所做的主要工作如下:ü檎蚁喙匚南祝⒈疚腜宓牧ρP图疤岢龅囊恢中碌陌虢馕龇法,参考文献的计算参数所得结果与本文比较,证明该方法适用于此类结构的计算精度。ü虻ツP秃透丛幽P偷募扑憬峁谋冉希っ骷虻ツP偷募扑懔拷闲。扑效率较高,更适合于板的分析和优化。扑鉖宓墓逃衅德仕孀旁际愕暮穸取⒄车愕暮穸缺浠浠墓媛伞扑懔巳ǜ哺呛筒糠指哺荘逶诩だ饔孟碌恼穸灰魄撸っ髁烁哺率和覆盖位置对减振的影响,为工程实际提供有实用价值的数据参考。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。日期:≯’
摘要西南交通大学硕士研究生学位论文形板的数学模型——简单模型和复杂模型。数值分析表明,两种模型的计算结果差别第结构的振动对机构系统的正常工作、操作人员的安全性及舒适性等都具有很大的影响,振动的抑制一直是工程界研究的重点内容。近年来,由于具有设计和实现简单、高效可靠、鲁棒性强等优点,被动约束层阻尼际跻压惴河τ糜诎謇嘟峁沟恼穸种疲谕庋д叨訮宓募跽裥阅研究和优化进行了大量的研究。但是,由于结构的复杂性,对层合板的动力学特性研究多采用有限元法。众所周知,有限元法由于涉及单元离散和采用低阶形函数,在较高频段内会由于网格畸变和迭代次数过多,导致计算精度和效率低下,且在结构改变后需要重新进行建模和划分网格,不利于结构的优化设计。解析法和半解析法可以克服以上有限元法的不足,但由于推导较为繁琐,目前对该类问题的解析法和半解析法仅限于几种简单结构,适用性和通用性不强。由此可见,研究层合板的振动特性和动力响应具有广泛的应用价值和理论价值,但在研究手段上仍存在一定的不足。本文基于层合理论,利用薄板理论和薄壳理论分别导出了两种对边简支矩不大,而简单模型的计算速度明显优于复杂模型。同时,基于精细积分技术和传递矩阵原理,本文提出了一种具有较高精度和稳定性的分析矩形板动力学特性的半解析方法。在此基础上,通过大量的数值算例,分析了被动约束层阻尼结构的厚度、敷设位置等参数对结构振动和阻尼特性的影响。本文的建模和求解方法可方便地扩展到其他边界条件下的层合板或敷设主动约束层阻尼的层合板,为板类结构的振动抑制和结构优化提供一种新的方法和手段。关键词被动约束层阻尼板;振动特性;阻尼特性:半解析方法析
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录目西南交通大学硕士研究生学位论文第第滦髀邸课题的研究背景和意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.““宓墓谕庋芯扛趴觥课题研究内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第戮富钟氪ǖ菥卣蠓ā精细积分法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯齐次扩容精细积分法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯算例分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第卤“辶街帜P偷恼穸刂品匠糖蠼狻薄板的简单模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.薄板简单模型的基本方程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.匠探懈道镆都妒箍!.“宓囊唤鬃刺蛄砍N⒎址匠獭薄板的复杂模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯薄板两种模型振动特性的算例分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第氯ǜ哺荘宓目刂品匠獭简单模型一阶矩阵方程的推导⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.悸欠ㄏ蚱胶夥匠痰腜逡唤拙卣蠓匠獭..悸钦车慵羟辛捌淦牧厥盤宓囊唤拙卣蠓匠獭复杂