文档介绍：EP阀简介姓名:P S指导老师:?EP阀,electro-pneumatic,即电空转换阀?动力制动、磁轨制动、涡流制动等统称电力制动?高速列车制动系统,空气制动和电力制动相配合,其中电力制动主要是动力制动?高速列车刹车时一般是电力制动为主,当制动力不足或者电力制动失效时便要采用空气制动?所以电力制动和空气制动需要协调配合?电空转换技术——将电信号转换为空气信号(压力)?EP阀按控制模式可分为:模拟式和数字式?模拟式电空阀,空气预控制压力随电信号变化而连续变化?数字式电空阀,通过控制电磁阀不断开断,?组成:电磁线圈,供排气阀杆,供气阀?简单地说就是电磁吸力参与橡胶模板的受力平衡?供排气阀杆中空,. 直接式模拟电空阀?该EP阀由电磁螺线管部与空气给排部组合而成。当线圈通以电流时,由于磁力线的作用,可动磁芯将给排阀杆提起,顶开供气阀,总风缸来的高压空气送往中继阀AC 室,同时送往反向充气膜模板室。当AC 室空气压力和电磁力平衡时,供气阀压着给排阀杆下降直至落座,切断总风缸至AC 室的空气。保压后得到与电气指令相应的AC 室压力,AC 室压力同时控制中继阀动作产生近似相等的制动缸压力。当指令电流( 或电压) 减小时,电磁力随着减小,平衡遭到破坏。反向膜板室的空气压力压下给排阀杆,杆的上端排气口与供气阀分离,AC 室压力空气排向大气,直到压力与电磁力平衡时,给排阀杆上移,关闭排气口,达到一个新的平衡,产生一个新的制动缸压力。. . 单电磁阀电空阀控制风缸气压比目标值低时,制动电磁阀得电,总风缸供风控制风缸气压比目标值高时,制动电磁阀得电,排大气电磁阀?得电时,阀门开启,通道连通?失电时,阀门关闭,,通径一大一小;两个缓解电磁阀,通径一大一小控制压力与目标值相距较远时用通径大的靠近目标值时用通径小的