单线铁路区间能力失效条件下列车运行调整模型.pdf

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单线铁路区间能力失效条件下列车运行调整模型孟令云,杨肇夏,李海鹰关键间铁路;列车运行调整;区间封锁;随机规划;分枝定界侍獾奶岢取得了丰硕成果,如浚琂和【灰珻一引,蚅,珹,黄磊【、强度较弱的扰动提出的,然而现实中某些扰动可能包含不确定的信息,且强度较大,,考虑能力失效持续时间的不确定因素,,进一步讨论了多阶段递归决策概念模型的复杂度,,设计算例进行验证,,相对于基于优先级的方法,多阶段决策模型能够将总列车晚点时分的期望值降低%,两阶段模型能够降低ィ街帜P途芄辉谝欢ǔ潭壬咸岣吡谐嫡闼剑龃琾.,籦列车运行调整主要解决在列车运行秩序因受到外界扰动而产生偏离的条件下,如何通过制定调整方案以尽量减弱甚至消除列车晚点,,资助项目:国家自然袢学基金恢泄┦亢罂蒲Щ;中央高校基本科研业务费专项资金第卷第年猅文章编号:中图分类号:.文献标志码:本┙煌ù笱Ы煌ㄔ耸溲г海本,,,;收稿日期:作者简介:盂令云校┦,研究方向:铁路运输组织现代化;杨肇夏校教授,博士生导师,研究方向:智能交通、交通管理与控制和交通仿真;李海鹰淌冢┦可际Γ芯糠较颍禾运输组织现代化、城市轨道交通运营优化.,,..甀產.,%.甆瑃瓵瓵,籺籪
万方数据
夕\弋/\\/枣\/\\~疞事件名‘\甩离、、强度较小的外界扰动来展开,对于区间能力失效这种不确定的、强度较大的外界扰动的研究还不多见,,在确定性条件下,可以借鉴既有研究成果进行求解,,单线铁路列车运行调整问题较双线铁路更为复杂】8犹逑制毡樾裕狙芯恳缘ハ咛非淠芰κ1尘罢箍#区间能力失效条件下的列车运行调整问题与机器故障条件下生产车间工件调度问题嬖诤芏嘞嗤悖笳咴诠ザ昙涞玫搅搜芯垦д叩广泛关注等【蚉,一般来讲,该问题被分为两类,,当机器发生故障时,正在该机器上进行加工的工件被迫中断,但当机器功能恢复时,】,蚙,等等窃谥卸弦恢馗葱椭校被鞴δ芑指词保ぜ前已经完成的部分“消失”了,工件必须从头开始重新进行加工琞,“中断一重复”、、,三个区间、退奶说级相同的列车谐、、.需要说明的是,该列车运行图是一张满足各约束条件的可行图.\,/—————◆设列车在每个区间上下行方向的运行时分均为种如图厩穑诿扛龀嫡咀钚⊥U臼狈志为种樱畲笤市硗U臼