文档介绍：第二节发动机电控系统的故障诊断
一、故障自诊断
*** 系统的自诊断系统具有故障报警、故障码储存及故障运行等功能。

*** 系统故障报警由仪表板上的发动机故障指示灯点亮表示。发动机故障指
示灯的工作方式如下:
点火开关关断时,发动机故障指示灯熄灭;点火开关接通(点火档)后,发动机故障指
示灯会亮起,当起动发动机时,只要发动机转速达到 24r/min,发动机故障指示灯会立即熄
灭。如下情况说明 *** 系统有故障:
(1)发动机起动后发动机故障指示灯常亮。
(2)在发动机工作时发动机故障指示灯亮起(一些不需要立即检修的故障出现时,
发动机故障指示灯不会亮起,但会储存该故障码)。

当系统出现故障后,计算机将该故障以代码的方式储存起来,以便于故障检修。
*** 系统将故障分为永久性故障和临时性故障:
(1)永久性故障系统出现持续性故障被计算机记录后在故障排除以前的故障,称为
永久性故障。永久性故障只有检修后才能消除。
(2)临时性故障是指系统出现的瞬时性故障或持续性故障已被排除,计算机储存的
信息为临时性故障。如果发动机起动达 50 次,曾出现过的瞬时性故障未再出现,计算机将
消除该故障码。
计算机最多可同时储存 15 个故障码。发动机故障指灯亮起报警的故障称为“严重故障”,
具有优先存储权。即当计算机已储存有 15 个故障码的情况下,如果系统又出现了一
个“严重故障”,该故障码就会替代一个“一般故障”的故障码。“一般故障”发动机故障指
示灯不亮起报警,但储存故障码。

所谓故障运行功能是指 *** 系统出现某些故障时,为使汽车能被开回家或开
到汽修厂进行修理,计算机启用后备系统。比如,冷却液温度传感器出现故障时,计算机就
以发动机温度为 80℃的后备值作为喷油和点火的控制参数,使发动机得以继续运转。当故
障消除后,计算机自动退出后备值协助运行状态,恢复实际的信号控制状态。
需要说明的是,故障运行时各有关系统工作在非最佳状态,发动机的动力性和经济性下
降,排气污染情况也可能变坏。因此,应尽快对发动机进行检修。

(1)故障码的读取在点火开关断开时,将故障诊断插座(在发动机盖下的熔断器盒
内)的 1 号脚搭铁 3s 后断开,然后通过发动机故障指示灯的闪烁次数读取故障码。故障码
为二位数,先闪烁十位数,再闪烁个位数。比如,27 故障码的闪示方式为:连续闪 2 次,
间隔 1s 后又连接闪 7 次。每搭铁一次,读取一组故障码,*** 系统的故障码及其
说明如表 3-3 所示。
表 3-3 *** 系统故障码
故障故障的部位发动机故障备注
代码指示灯状态
13 进气温度传感器○故障时有后备值(20℃)
14 冷却液温度传感器○故障时有后备值(80℃)
21 节气门位置传感器○故障时有后备值
22 怠速控制阀○
27 车速传感器○故障时有后备值
31 浓度自动调整○
33 进气压力传感器○故障时有后备值
34 活性炭罐控制阀○
41 发动机转速传感器○
42 喷油器●
51 氧传感器○故障时有后备值
52 氧传感器浓度调节●
53 蓄电池电压○故障时有后备值
54 计算机●
12 检测开始
11 检测结束
注:○发动机故障指示灯不亮;
●发动机故障指示灯亮。
(2)故障码的消除在排除了故障后,应对计算机进行初始化(清除其故障码),方法
如下:
1)断开点火开关,再接通点火开关;
2)等待 3s 后再起动发动机,故障码即被清除。
故障码还可用 ELIT 专用检测仪清除;拆下蓄电池负极连接线也可使计算机存储器中的
故障码消失。
二、ELIT 检测仪(4125-T)使用简介
检测仪(4125-T)的功用
ELIT 专用检测仪 4125-T 如图 3-13 所示,对 *** MP 系统它具有如下功能:

图 3-13 ELIT 检测仪 4125-T
1)读取故障和删除故障。
2)系统参数测量。
3)执行机构检测。
4)汽油喷射系统计算机的升级。
5)对计算机程序的加注。
对汽车维修人员主要是使用前 4 项的功能。
检测仪(4125-T)操作方法简介
ELIT 检测仪的操作方法如下:
(1) 选择功能前的操作将 ELIT 与诊断插头