文档介绍：天然气公交车天然气汽车在世界上已有70多年的历史,根据燃气汽车使用天然气的不同形态,G)汽车和液化天然气(LNG)汽车。为解决城市汽车尾气污染问题,G)汽车,电动汽车虽有推广但价格高昂、技术有待成熟。G汽车跑不远(100~200公里)、G汽车在公交领域的应用受到了较大的制约。近年来,新兴的LNG汽车彻底解决了天然气汽车的推广难题,其一次充气的行驶里程(300~800公里,可扩展至1500公里)较CNG汽车远得多,具有更强的实用性。同时,LNG加气站投资少、占地小、效率高,仅需建少量的LNG加气站即可满足LNG汽车推广需要。2003年始,北京、乌鲁木齐、长沙和贵阳四个城市开始液化天然气汽车在城市公交车领域的示范应用。随着沿海LNG接收站的建设,沿海的广东、福建、海南以及深圳、大连等均已宣布发展LNG汽车,湛江LNG公交已经启运,福建已开始在高速路网建设30座LNG加气站。G汽车的海南省于2009年4月宣布全面推广LNG汽车,四川省也提出计划发展LNG汽车。杭州LNG城市公交已有57台,并计划三年内通过报废车辆新增发展300台至500台LNG公交车。从推广车型来看,LNG不但适用于城市公交车,同样也适用于大型货运车辆,尤其是长途车辆。在新疆、内蒙古、山西等地区,以LNG为燃料的重型卡车已得到了快速的发展,仅新疆广汇一家公司就有数百台LNG重型卡车投入了商业化运行。从运行实践看,G汽车,LNG汽车最大的特色就是安全性、环保性。LNG发动机的噪声只有柴油发动机的36%。LNG发动机排放的氮氧化物只有柴油发动机排放的25%,碳氢化合物和碳氧化合物分别只有30%和12%,颗粒物的排放几乎为零。,投入主城区公交线路运行试验。经过营运行驶2318070公里,证明LNG公交车是理想的节能减排安全经济公交车。与同营运线路同厂牌同吨级的柴油公交车相比,%,发动机润滑油费用下降50%,尾气排放除一项甲烷排放指标超过国Ⅲ未达国Ⅳ外,其余指标均远超过国Ⅳ标准。目前,苏州市已发展成为全国最大的LNG装备生产基地,并已形成完整的产业链条。业内的主要生产企业张家港富瑞特装、中集圣达因、圣汇装备均可为LNG储运、加气站、汽车改装提供完整的设备和技术支持,相关产品已出口至国外。金龙客车已能提供技术成熟的LNG原装车辆。由于我国能源战略结构的调整,今后将有更多的LNG资源通过进口进入我国使用,LNG已被认为是今后燃气汽车的发展方向,并将很快延伸至船舶领域应用。苏州在相城已建有LNG液化厂,随着上海、江苏LNG接收站的陆续投运,国内LNG运输市场的形成,苏州的LNG资源能够完全保障。从国内城市的LNG汽车推广经验看,苏州市已完全具备在公交领域推广LNG汽车的条件,张家港市已经明确在2010年启动LNG公交。同时,在苏州推广LNG汽车,可以更有效促进市内LNG装备业的发展。苏州市提出了“三区三城”的发展新目标,城市大气污染整冶直接关系到最佳宜居城市的建设。为此,我们建议苏州市应尽快在公交行业推广LNG汽车,并在2010年运力购置中应明确LNG公交车的购置方案,让更环保的LNG公交车替代原计划的国Ⅲ柴油公交车,为苏州市的节能减排做出更大的贡献。对市十四届人大三次会议第0011号建议的答复刘苏霞代表:您提出