文档介绍：西安绕城高速公路指路标志优化措施浅析任兰芝西安公路研究院摘要:针对绕城高速公路的特殊性,以六村堡立交为例,阐述了冃前西安绕城高速公路指路标志现状及存在的问题,提出了优化设计,从一定程度上解决了“上绕城难、下绕城难”的问题,对国内绕城高速公路的指路标志优化有一定的借鉴与参考价值。关键词:绕城高速公路;指路标志;设计原则;优化设计;作者简介:任兰芝(1985-),女,工程师收稿日期:2017-08-26AbriefanalysisoftheoptimizationmeasuresonthedirectiorialsignsoftheexpresshighwaycirclingXiancityRenLanzhiXi'anHighwayInstitute;Abstract:Accordingtotheparticularityoftheexpresshighwaycirclingcity,takingtheLiucunbaoalternativeinterchangeasanexample,expoundtheactualityandproblemexistedonthedirectionalsignsoftheexpresshighwaycirclingXi'ancity,andalsoproposetheoptimizationdesign,tosomeextent,resolvetheproblemof"thedifficultyofdrivingontothehighwayandoffthehighwayv,:theexpresshighwaycirclingcity;thediTectionalsigns;designptinciples;theoptimizationdesign;Received:2017-08-26西安绕城高速公路通车早,建设及运营期间经历了2003版《公路工程技术标准》、2007年《国家高速公路网相关标志更换工作实施技术指南》、2009版《道路交通标志和标线》等国家、行业标准规范的更新;也经历了陕西省2008年、2009年、2011年三次较大的标志调整。以上标志调整措施使绕城高速的交通转换及城市服务功能得到大幅提升,为公路安全高效地运营发挥了重要作用。但随着绕城高速交通量的迅猛增长,以及新西宝线、西延扩能、沪陕高速的陆续开通,逐步增加的交通标志自成体系,与原有交通标志不能很好地融合,入、出口标志信息标识不清等问题逐步显现,给道路使用者的出行带来困扰,需及时系统地进行优化整合,以方便使用。1路线概况西安绕城高速公路(G3001)是陕西省公路主骨架的枢纽,。全线共设15座互通式立交,分别连接京昆高速(G5)、连霍高速(G30)、沪陕高速(G40)、包茂高速(G65)、福银高速(G70)等5条国家高速公路及机场专用高速,形成13条辐射线,是陕西乃至西部一条设计标准高、通行能力大、辐射功能强、服务设施全的高速公路。近年来,随着经济社会发展以及城区规模不断拓展,绕城高速不但成为区域路网的转换中枢,也逐