文档介绍：摘要箱形梁桥以其抗弯、抗扭刚度大、跨越能力强、外形美观等优点,在高等级公路和城市立交桥中得到广泛应用。然而由于箱梁桥在力学性能、荷载、预应力布置、施工等方面的复杂性,仍有许多问题急待解决。箱形梁桥实际上是由若干块板组成的,因此采用将箱梁划分为实体单元来分析其受力是合理的。目前的杆系有限元分析软件只是计入了纵向预应力,且不区分预应力钢束实际的空间布置;而横向和竖向预应力只是在计算桥面板和腹板应力是才予以单独考虑,从而形成了三个相互独立的计算;较为准确的计算方法应该是同时考虑三个方向上的预应力。此外,在箱形截面中,常常配置了含钢率不低的普通钢筋,但在内力和应力分析时常常忽略了。为此,作者提出了基于实体单元来分析箱形梁桥的方法。鉴于箱形截面构造的复杂性,本文主要侧重了该方法在有限元分析过程中的算法研究。在工程数值软件平台上编制了部分程序,为预应力箱形梁空间计算分析这一课题做了一些前期的准备工作。首先深入研究了预应力钢束几何形态的描述方法,重点介绍了导线法,对空间预应力钢束的描述和定位进行了分析。为考虑普通钢筋的影响及其双向配筋率的不同,提出了含“正交异性钢筋膜”的六面体实体单元,并推导了其钢筋膜的刚度矩阵。其次,根据规范讨论了计算预应力钢束的各项预应力损失,由等效荷载的概念,提出一个便于编程的等效荷载计算方法,并给出了计算流程图。研究了建立箱梁实体单元模型的方法,编制了能够准确、可控地生成箱梁实体模型的程序。最后以几个箱梁的实例验证了箱梁生成程序的可靠性。模拟关键词:箱形梁桥;导线法;诘闶堤宓ピ#徽灰煨愿纸钅ぃ辉びαλ鹗В
.摘要.’.琣篵.,甴甀;畉.,,,琣瓾.,,..,琣瑂..琫;;;籹
钽鹿重庆交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均己在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名日期:
⋯⋯。解保密口,在—杲饷芎笫视帽臼谌ㄊ椤不保密日期:明日期:年归重庆交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于论文作者签朐谝陨戏娇蚰诖颉啊獭
—猍旷—恕_一厂А猍劲第一章绪论混凝土箱梁在桥梁上的应用⋯叫”桥、大跨径斜拉桥、刚构桥,到中小跨径的连续梁桥,甚至简支梁桥,多采用薄⑥由于三向醋菹颉⒑嵯颉⑹预应力的应用,可采用薄壁、少肋等宽箱现代工程结构广泛采用薄壁箱形结构,特别是桥梁工程,从特大跨径的悬索壁箱形结构,预应力混凝土箱梁是其中一种主要的结构形式。相对于钢箱梁来说,预应力混凝土箱梁具有耐久和经济等众多优点,因此具有更广阔的应用空间。预应力箱形结构的主要优点如下“儿“:①截面抗扭刚度大,结构在施工和使用过程中都具有良好的稳定性。②顶板和底板都具有较大的混凝土面积,能有效地抵抗正负弯矩,并满足配筋的要求,广泛适应于连续梁、悬臂梁、斜拉桥等结构体系。⑧适应现代化施工方法的要求,如悬臂施工、顶推法。④承重结构与传力结构相结合,使各部件共同受力,充分发挥材料的性能,经济效果良好。特别是在混凝土中实现空间布束,更加经济。⑤适合于修建城市高架桥、斜弯曲线桥等。截面,从而收到更好的经济效果。箱形截面早期应用于普通钢筋混凝土悬臂梁桥和连续梁桥,一般采用在支架上现浇施工。近期随着现代施工技术的进步,预应力混凝土技术的发展,箱形截面更加广泛应用于各种现代桥梁中。据统计,跨径大于米的梁,横截面大多为箱形截面,其桥梁结构形式有简支、悬臂、喂泄埂⒘展埂⒘骸⑿崩等“。伴随着混凝土箱梁技术的不断研究与广泛应用,不同的桥型出现了其对应的不同施工方法。简支梁一般采用预制安装,单箱或多箱截面形式,公路桥梁最大图箱粱截面形式.
毛手驼号糜谥菖混凝土箱梁的理论研究现状大跨径梁式桥多采用变高度箱形梁,其最大跨径已达到住H缗餐跨径达米,铁路桥梁则采用单箱单室等高度梁,跨径在米以内。悬臂梁桥、胃展埂⒘展挂约傲呵乓话悴捎眯凼┕し椒āA呵呕箍刹捎枚ネ施工。这些施工方法都充分发挥箱形截面的优越性。桥、虎门大桥辅航道桥、南京长江二桥北汉桥、钱江二桥、钱江五桥、钱江六桥、重庆石板坡复线桥等等。现在预应力混凝土箱式梁桥的跨越能力在不断增长。在城市高架桥和立交桥中,由于道路线形的限制,多为曲线梁桥,采用箱形截面,整体刚度大,翼缘板伸臂长,结构美观。随着城市交通流量的迅猛增长,在城市高架桥中出现