文档介绍：摘要关键词:超长结构;地下结构;温度应力;分块跳仓浇筑;监测形和温度应力如果处理不当,将使结构产生裂损,严重影响正常使用。而我国化规律,并通过对监测数据的分析及现场工程实践,得出了混凝土的开裂评判温度及应力变化过程进行了模拟分析,分析结果与实测数据较为吻合,进一步近年来,一些平面尺寸超长的地下建筑在我国建设越来越多,而由于功能上的限制,这些建筑一般要求不设或少设温度伸缩缝。超长地下建筑的温度变混凝土结构设计规范对温度作用没有作出明确要求,只做构造处理。因此,温度问题是超长结构设计中的重要研究课题之一。而在超长地下建筑中,最容易出现温度裂缝的阶段是其早期施工阶段。因此,分析超长地下结构混凝土硬化时内力分布特点,为工程设计及施工处理提供依据,就成为了当务之急。本论文以厦门市梧村汽车站地下商业街工程项目为研究背景,通过对实测数据的分析及有限元的计算,得出了超长地下结构混凝土硬化时温度及应力变应该以松弛应力为标准,而非温度、约束应变或弹性应力。通过对混凝土顶板硬化过程中的温度应力变化的分层分析,发现此过程中混凝土板的中部往往是出现最大温度及最大应力的部位。并通过对该工程所使用的分块跳仓施工方法的研究,得出此法在应用过程中混凝土的一些应力变化规律,对其以后在工程中的应用有一定参考意义。使用邢拊3绦蚨远グ寤炷劣不讨证明了前面分析所得的超长地下结构混凝土硬化时温度及应力变化规律的正确性。上海大学硕士学位论文
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签名:丝孟佥掌冢豪迹海:圭:竺孓原创性声明本论文使用授权说明日期:,ǎ本人声明:所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作。除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已发表或撰写过的研究成果。参与同一工作的其他同志对本研究所做的任何贡献均己在论文中作了明确的说明并表示了谢意。本人完全了解上海大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留论文及送交论文复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以公布论文的全部或部分内容。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑上海大学硕十学位论文
第一章绪论引言土收缩变形引起的裂缝。后浇带在正常施工条件下其间距在笥遥浔Aグ寤炷劣牒蠼酱炷恋慕街奔浼涓羰拢庋吕匣炷。侍獾奶岢随着国民经济的快速发展,一些公共建筑正在向大型化、舒适化方向发展,超长、超高以及地下建筑越来越多。目前出现大量超长钢筋混凝土结构,为保证建筑的美观,满足建筑构造简单化的要求,结构必须进行无缝设计。而地下结构,由于其特殊性,其结构设计上,更加强调无缝设计。无缝的超长地下结构,因为在施工或使用阶段的温差作用、混凝土的收缩以及荷载的叠加作用下往往容易出现结构裂缝,影响结构的正常使用,所以如何合理解决超长地下结构不设缝而引起的裂缝问题成为了广大设计人员的迫切任务。以往在超长地下工程中,经常采用后浇带分段施工,以防止由于早期混凝时间一般在天以上。但后浇带的施工方法有其局限性【,具体表现如下:诤蠼酱形唇街炷恋恼庖欢问奔淠冢蠼酱胁豢杀苊獾芈浣种各样的建筑垃圾杂物,由于钢筋较粗且密,再加上局部加强筋,使得清理工作非常困难,而这些杂物若不清理干净,势必影响工程质量。蠼酱岽┱龅叵隆⒌厣辖峁梗街τ隽憾狭海霭宥习澹工带来很多不便,影响施工进度;且模板和支撑不能及时拆除,模板周转慢。诤蠼酱街埃淞讲嗷炷列杞性涿ù恚┕つ讯缺冉洗蟆的粘结强度很难保证。怯捎诤蠼酱街氖奔洳钗侍猓斐啥グ寤炷恋母伤醮蟛糠只在后浇带浇筑前完成。这样由于后浇带在成型过程中会发生干缩,会使新老混凝土之间产生较大拉应力,当拉应力超过其许用抗拉强度时,裂缝就极易产生。如此,后浇带的作用便适得其反。上海大学硕士学位论文
二岁喇縥砍荆!#甃上国内外研究现状梧村汽车站地下一层—为解决超长结构不设伸缩缝的问题,同时也为避免后浇带施工方法所带来的弊端,分块跳仓浇筑【康奈薹焓┕し椒ū阌υ硕5ǖ侥壳拔V梗址的实际实施中的某些问题,却是众说纷纭,没有一个公认的实施标准。虽然跳仓法也经过了不少的工程经验的积累,但与跳仓法相对应的施工措施即没有确定的规定,也没有足够的理论分析作为前提。另外,在超长地下结构中,混凝土硬化过程中,应力的松弛现象到底对防止混凝土早期温度裂缝的产生有多大影响,目前为止也没有定论。.芯慷韵本文是基于厦门市梧村汽车站地下商业街不设缝的施工方案设计展开的。厦门市梧村汽车站地下商业街位于厦禾路路面以下,全长约祝芸矶任余米,是一层的地下商业街,中间部分约有嗝子胛啻迤嫡镜叵乱徊连接,共有六个地下通道与周围道路及建筑物连接。作为具体研究对象的顶板,其厚度为米。顶板混凝土体积为。由于其较容易由温度收缩应力引起裂缝,故此顶板属于大体积混凝土范畴。设计采用盟突炷痢5叵商业街顶板示意图见图了篒【【各国针对