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琼州海峡隧道盾构对接冻土帷幕受力状态力学分析胡向东,王金秦,曹明亮引言越来越多,这些超长越江越海隧道具有以下共性:单构从两侧相向掘进至结合地点,在江底地中进行对接完成整条隧道的盾构施工,以其自身安全、经济、环境影响小等优点被广泛应用【,上海;么笱а彝凉こ讨氐闶笛槭遥虾杏土珊庸こ逃邢薰荆赡探唬琖琓琓儿琍篞;近年来,国内外对超长深水越江越海的隧道研究条隧道连续施工长度大,采用ǘ芄故┕ざ远芄沟盘及盾尾刷的磨损严重,更换施工困难,且由于长时问长距离的施工盾构发生故障的概率较高。因此,盾构对接成为一条有效的出路。盾构地中对接法即ǘ琼州海峡跨海工程由于其重要性而为国人瞩目,中线铁路盾构隧道方案作为备选方案之一,国内多位摘要:采用三维有限元的方法对冻结法在盾构对接施工地层加同中所形成的冻土帷幕的应力状态和变形进行分析与安全评价,分别探讨单排管与双排管植煌辰岱桨傅那榭觥6杂诙芄苟越邮┕ぶ械杜滩鸪榭鼋辛四D猓直鹧∪≡仓芊较蛏弦淮涡圆除不同长度的刀盘,研究其对冻土帷幕应力强度、径向变形和主应力的影响。研究结果表明,利用冻结法加固盾构对接是可行的;双排管冻结方案相比单排管冻结方案,安全性上有很大提高;圆周方向一次性拆除刀盘的长度对冻土帷幕的各个指标影响较大。利用计算结果,可为盾构对接施工时冻结法地层加固提供参考依据。关键词:琼州海峡:海底隧道;地层加固;冻结法;盾构对接;冻土帷幕;力学分析;数值模拟中图分类号:文献标志码:文章编号:———唬珻’.,,第卷第年痡..—...,,.,瓹.:·—..,,.—猵.;;籪;收稻日期:——;修回日期:—一基金项目:围家自然科学基金资助项目作者简介:,浙江衢州人,年毕业于淮南矿业学院采矿:滔悼笄劢ㄉ枳ㄒ担┦浚苯淌冢┦可际Γ饕4邮滤淼烙氲下工程方面的教学‘芯抗ぷ鳌】..
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工程概况芄苟越拥夭慵庸潭辰岱桨学者进行了隧道方案可行性的研究。谭忠盛等旧是可行的。石新栋等”郧碇莺O克淼婪桨傅目尚衔V邢咛范由于隧道方案中隧道长度较大地层。冻结法作为地基加固的方法,在盾构对接中可程均采用了盾构对接的方案,其地层加固手段部分或者全部采用了冻结法。此外日本还有多条隧道采用机械式地下直接对接的方法,比如东京都水道布局,盾构对接的上半部分采用了冻结法进行土体加固。国内对于盾构对接的研究逐步深入,也逐渐应用到工程实际中。狮子洋隧道¨枪诘谝惶醪捎盾构对接技术修建的隧道,因对接位置处于中微化、微绍,得出结论为在高水压、长距离下盾构隧道对接采用冻结法地层加固是安全可行的。取对5譚隧道盾构对接的设计及等¨刨对盾构对接的施工均进行了详细的介绍。关于冻,,在海南侧接东、西环铁路。隧址附近海峡宽度约根据国外已有的工程实例,盾构地中对接的方法浆辅助法和冻结辅助法。机械式对接法是通过对盾构州海峡隧道方案中,拟选取土木式对接的方法,土体加始进行芄怪嵯呦嗷ノ恢玫髡蠹绦蚪磷接施工。拆除刀盘时,按照分段分部拆除,拆除后立即分别考虑了布置单排冻结管和双排冻结管智榭觥圆周布置根冻结管,相邻冻结管所夹圆心角为#冻结管开孔间距辰峁艽恿讲喽芄苟源颍图尽哦辰峁懿贾谩6辰峁芮阈苯侨和辰峁艹ざ热囱刈啪嗬攵芸嵌隧道建设步论证了几种隧道方案,认为采用盾构法施工的隧道性和优越性进行了探讨。郭陕云构隧道方案为首