文档介绍：一一研究生姓名——劣成理歹大穿垒学位论文学位授予单位煎墨堡三盘堂学位授予日期遂堡±亟±生旦论文答辩日期学校代码英文题彭颖指导教师姓名职称垫撞申请学位级别学科专业名称结构工程论文提交日期答辩委员会主席评阅人年月分类号目密级坠墨曼星垒笪垒鱼棺筰鉯旦玅旦星墨丝坠塑龅鎅鱼曼垦塾曼垒亟墨
研究生┟:矽粕日期ⅲ槐学位论文使用授权书独创性声明本人声明,所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及武汉理工大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说允许论文被查阅和借阅。本人授权武汉理工大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或其他复制取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得明并表示了谢意。本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定,即学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,手段保存或汇编本学位论文。同时授权经武汉理工大学认可的国家有关机构或论文数据库使用或收录本学位论文,并向社会公众提供信息服务。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑导师┟:谪俊ⅰ菀
摘要随着我国城市轨道交通的快速发展,地铁这一方便快捷的交通工具也越来越受到人们的青睐。另一方面,由于我国地少人多,房价居高不下这一特殊国情,利用上部空间和地下空间进行物业开发不仅可以获得更多的城市建设用地,提高其土地利用率,还可充分发挥地铁沿线的商业价值,所以,与之配套的“地正上方的建筑物。地铁车辆段内,引起振动的主要原因是列车的运行和吊车的运行。对于车辆段正上方的建筑,由于未经过土层的衰减,振动和结构噪声将会更加明显。列车引起的振动问题本课题组已经进行了相关研究,而吊车运行引起的振动与列车运行引起的振动有着明显的差异,国内外亦鲜有相关研究。故本文对吊车运行引起的振动问题和结构噪声进行了重点研究。地铁车辆段内设有检修库,检修库内设有列检吊车,吊车运行时,振动通过牛腿、立柱及平台传到上方的建筑物内,引起振动进而诱发二次结构噪声,让居住者感觉不舒适。由于地铁上盖物业出现和发展的历史较短,实际工程并不多,所以在此方面的研究还较少,而吊车运行引起的振动和结构噪声问题往往被人们所忽略。因此,本文以地铁上盖物业为对象,系统地研究吊车运行时此类结构的振动舒声评价的标准。⒈疚某醪教教至说醭翟诵幸鹫穸募扑惴椒ǎ⒗谩澳掣痔锪骰地”的实测数据对吊车荷载的模型及结构二次噪声的计算结果进行了验证,得到了适用于地铁上盖物业吊车荷载的计算模型及结构二次噪声的计算方法。的吊车荷载的计算模型,计算上盖建筑房间内各楼层楼板的振动加速度;用前面选定的舒适度评价标准对计算的加速度数据进行处理,评价上盖建筑的振动舒适度;利用计算得到的振动加速度值计算房问内的结构噪声值,评价房间内最后,在总结全文工作的基础上,对下一步研究提出了建议和展望。关键词:地铁上盖物业,现场实测,吊车荷载,结构噪声,舒适度评价铁上盖物业”的建设得到了快速的发展。与一般的“地铁上盖物业”不同,本文研究的结构形式主要指地铁盗径适性和结构噪声问题。具体工作如下:⒆酆瞎谕獾奈南鬃柿希愿鞴穸媸识群徒峁乖肷娣督辛斯槟和总结,最终确定了适用于地铁上盖物业吊车运行引起的振动舒适度和结构噪⒉捎么笮屯ㄓ糜邢拊7治鋈砑嗀,选取某地铁车辆段的吊车运行所对应的区段,建立地铁车辆段大平台结构一上部住宅有限元模型;运用验证后的结构噪声。
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目录第碌醭岛稍氐哪P脱橹ぜ敖峁乖肷楣降难橹ぁ摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第滦髀邸研究背景及意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.国内外研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本文所做的工作⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯工程简介⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯测试依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..
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