文档介绍：温州绕城高速公路北线二期工程公路工程项目“师”之概念,大体是从先秦时期的“师长、师傅、先生”而来。其中“师傅”更早则意指春秋时国君的老师。《说文解字》中有注曰:“师教人以道者之称也”。“师”之含义,现在泛指从事教育工作或是传授知识技术也或是某方面有特长值得学****者。“老师”的原意并非由“老”而形容“师”。“老”在旧语义中也是一种尊称,隐喻年长且学识渊博者。“老”“师”连用最初见于《史记》,有“荀卿最为老师”之说法。慢慢“老师”之说也不再有年龄的限制,老少皆可适用。只是司马迁笔下的“老师”当然不是今日意义上的“教师”,其只是“老”和“师”的复合构词,所表达的含义多指对知识渊博者的一种尊称,虽能从其身上学以“道”,但其不一定是知识的传播者。今天看来,“教师”的必要条件不光是拥有知识,更重于传播知识。承台首件施工工艺总结这个工作可让学生分组负责收集整理,登在小黑板上,每周一换。要求学生抽空抄录并且阅读成诵。其目的在于扩大学生的知识面,引导学生关注社会,热爱生活,所以内容要尽量广泛一些,可以分为人生、价值、理想、学****成长、责任、友谊、爱心、探索、环保等多方面。如此下去,除假期外,一年便可以积累40多则材料。如果学生的脑海里有了众多的鲜活生动的材料,写起文章来还用乱翻参考书吗?浙江天宇交通建设集团有限公司与当今“教师”一称最接近的“老师”概念,最早也要追溯至宋元时期。金代元好问《示侄孙伯安》诗云:“伯安入小学,颖悟非凡貌,属句有夙性,说字惊老师。”于是看,宋元时期小学教师被称为“老师”有案可稽。清代称主考官也为“老师”,而一般学堂里的先生则称为“教师”或“教****可见,“教师”一说是比较晚的事了。如今体会,“教师”的含义比之“老师”一说,具有资历和学识程度上较低一些的差别。辛亥革命后,教师与其他官员一样依法令任命,故又称“教师”为“教员”。温州绕城高速公路北线二期工程土建第3标段项目部2019年9月目录1、首件工程概况 12、首件工程主要施工方法及施工工艺、标准、方案评价 53、首件工程施工、检测情况和原材料质量选择情况 、检测情况 194、各工序检测数据及相关报告 195、首件工程质量评价 196、首件工程施工中存在的问题及改进措施 、施工中存在的问题 、下一步改进措施 207、工程影像资料收集 208、首件施工成果及推广的意见和建议 22温州绕城高速公路北线二期工程土建第3标段承台首件施工工艺总结按照温州绕城高速公路北线二期工程“首件工程认可制”要求,以立足于“预防为主、先导试点、以点带面、全面推广”的原则,对首件工程进行技术总结,全面、客观的分析影响工程质量的各种因素,对各工艺、技术和质量指标进行综合评价,从而得到更加科学、合理的施工工艺。根据现场实际情况,我部选择七里港互通主线桥16#承台作为承台施工首件。现就对承台首件工程的施工过程、施工工艺及工艺试验的优缺点总结如下,并依此参照执行和优化改进。1、首件工程概况温州绕城高速公路北线二期工程土建第3标段,起讫桩号为K33+119~K34+880,,互通立交一处,主要工程量有:七里港互通主线桥1441m,A匝道桥446m,B匝道桥325m,C匝道桥200,D匝道桥390m,E匝道桥564m,柳黄高架桥320m,共计承台157个,承台采用C30砼。本次承台首件为七里港互通主线桥16#墩承台,中心里程桩号为K33+609,,16#**、、,,超挖10cm,作为承台垫层施工厚度。本承台施工采用钢板桩防护的开挖方式,模板采用钢模板拼装浇筑。地质情况:本承台从开挖情况看,表层至承台底均为粉质粘土(硬壳层),开挖深度刚好在硬坑层与淤泥层交界处,地质情况与地勘报告相符。施工时间2019年8月1日至2019年8月22日,共计22天。2、首件工程主要施工方法及施工工艺、标准、、施工方法施工总体思路是:根据桥梁施工图纸,由测量人员放样出承台边线和基坑开挖线,沿开挖线打钢板桩,再由挖掘机配合人工进行基坑开挖。然后对桩头标高放样后进行人工桩头凿除,桩头凿除后,将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状。浇注混凝土垫层前,先利用破桩头的碎砼块填筑一层,整平基坑,然后对嵌入垫层和承台内的桩头侧面进行凿毛和清洗处理,对有松散混凝土清除干净,保证垫层和桩头的结合良好,垫层浇注尺寸比承台尺寸每边加大50cm,厚度10cm,采用C20混凝土浇筑。钢筋