文档介绍：***·*****至**高速公路**至**段第三合同段项目管理策划书一、项目简介1、项目名称:**至**高速公路**至**段第三合同段业主单位:****高速公路有限公司设计单位:***省公路勘察设计院监理单位:******工程监理有限公司资金来源:业主自筹和银行贷款中标金额:壹拾肆亿伍仟叁佰壹拾肆万陆仟柒佰柒拾叁元(￥:1,453,146,)合同工期:36个月2、工程简介:本合同段起点(K58+650)位于***滨湖办事处,终点(K94+)止于***8**与**高速相交。项目位于长江中游地段的江汉平原东南部,地形平坦开阔,多为农田和鱼塘。,主要构造物有:特大桥2232/2座(新堤排水河特大桥、螺山干渠特大桥);大桥1752/6座(分界河大桥、西杨林河大桥、九大河大桥、杨林山渠道河大桥、飞跃河大桥、永益河大桥);互通式立交2座(螺山互通、柘木互通);中桥1811/29座,小桥657/22座,通道32座,涵洞55个(数据包含互通服务区主线桥涵)。桥梁规模大,全线均有软基。该公路的建成将完善区域路网结构,对推动**城市圈、长江经济带、仙洪新农村试验区的建设有着重要意义。3、设计标准:**至**高速公路**至**段,是省政府批准的《***骨架公路网规划》中的“六纵五横一环”骨架公路网之纵二支线(京港澳高速公路***南段复线)项目的重要组成部分,根据本项目在***省区域路网中的地位和作用,按照交通运输部颁发《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)及现行的其他有关公路工程技术标准、规范及规程,以及该项目的功能定位和BOT项目特点,本项目主线采用高速公路标准,设计速度100km/h,双向四车道,路基标准宽度26m;按全部控制出入的高速公路组合技术标准建设。主要技术指标见下表:主要技术指标表序号项目规范值采用值1公路等级高速公路2设计速度(km/h)1003路基宽度(m)26(13)26(13)4平曲线极限最小半径(m)400/5平曲线一般最小半径(m)70040006不设超高最小半径(m)400040007停车视距(m)1601608最大纵坡(%)429一般最小竖曲线半径(m)(m)25030011桥涵设计荷载公路-I级12设计洪水频率特大桥按1954年长江洪水位控制,其它桥梁、、(K58+650~K94+775)起于**市文泉西路分离立交未端,经新堤排水河特大桥、螺山停车区、螺山干渠特大桥、螺山互通、白螺服务区、止于**县柘木乡魏家村柘木互通,与已建成的***南高速公路连接,。与省道103相距2~4公里。本公路按双向四车道、100km/h时速设计。本合同段特大桥2232m/2座、大桥1752m/6座、、,涵洞56道、通道26座,互通式立交2处,服务区2处,匝道收费站1处,。主要工程数量见下表:**—**高速公路**至**、螺山干渠特大桥大、中桥座35小桥座225涵洞(通道)圆管涵道(座)59包括互通内箱涵道(座)48包括互通内7互通立交数量处2螺山互通、柘木互通其中主线桥座2匝道桥座145、沿线筑路材料、水、电、通讯、:本项目路线所经区域有省道214、省道103、省道329及县乡道路形成的公路运输网络,特别是省道103贯穿**分蓄洪区东、中、西三个分块,与本项目大致平行,且相距不远,公路等级为二级公路,路面宽9米,水泥混凝土路面,~2米左右,~(黄海高程)左右,可为本项目的建设提供很便利的运输条件,区域公路网及乡镇公路密度较大,可利用的施工便道较多,整个项目运输条件较好。同时项目所在区域紧靠长江,沿线港口众多,水路运输也极为方便。:本项目沿线软土层广泛分布,取土有较大的难度,需外运取土,初拟在**军山和赤壁、临湘一带取土;沿线一带无石料场,填筑路基、路面用的块石、片石及碎石等石料需外运,可在蒲圻、赤壁一带开采;沥青路面面层用的碎石可在京山购买;本项目走廊附近均无砂料分布,工程需要的砂料可在湖南临湘、**