文档介绍：东南大学
博士学位论文
公路桥涵台背回填材料和工程处理措施的优化研究
姓名:葛折圣
申请学位级别:博士
专业:道路与铁道工程
指导教师:黄晓明
20040501
摘要本文以寻求适用于不同地基条件和不同结构形式的公路桥涵台背回填材料和工程限分析和离心模型试验,着重研究了粘土、石灰土、风积砂、陶粒粉煤灰混凝土等第二章,通过大型三轴试验研究了回填材料的强度特性和应力一应变关系:分析了十じ裾さ募咏钭饔眉捌涠愿春咸迩慷群陀ατΡ涔叵档挠跋臁;雇ü匝檠芯苛瞬煌第血章,通过离心模型试验验证了数值计算和理论分析结果的准确性;研究了回填地基条件和结构形式的台背回填材料和工程处理措施。处理措施为目的。围绕台背回填问题的龇矫沉降变形、土压力和稳定性唤岷西部地区的料源特点,兼顾新材料和新结构的应用;通过材料性能试验、数值计算、极回填材料和土工格栅加筋、易变形的胁种工程处理措施在台背回填工程中的使第一章,通过调研和文献检索,分析了台背回填病害的主要原因,对国内外常用的台背回填材料和工程处理措施进行了总结和评价,确定了文章的研究内容和关键技术路配合比的陶粒粉煤灰混凝土的物理力学性能。第三章,运用大型有限元软件,计算了回填材料作用于台背的土压力和回填材料表面的沉降变形:比较分析了不同回填材料和工程处理措施对台背土压力和回第四章,运用极限分析方法计算和分析了回填材料、处理措施和地基条件对台背回材料、处理措施和地基条件对台背回填性状的影响。第六章,通过比较分析确定了台背回填材料和处理措施优化的目标函数和决策变量。对各种回填材料和处理措施的使用效果进行了比较分析。运用神经网络和遗传算法相结合的方法对回填材料进行优化。最后,结合西部地区料源特点,推荐了适用于不同关键词:桥涵;台背;回填:材料;处理措旃;优选:三轴试验;数值计算;极限分析填材料表面沉降变形的影响。填土压力和稳定性的影响。±厂离心模型试验用效果。线。
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葛析圣菖扦圣日期:二畔蔶。东南大学学位论文独创性声明东南大学学位论文使用授权声明研究生签名:研究生签名导师签名:期:二挂欢┮蝗止日本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一旧工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容榻一致。除在保密期内的保密论文外,允许论文被查阅和借阋,可以公布刊瓒畚牡娜ú炕虿糠帜谌荨B畚牡墓ú包括刊登谌ǘ洗笱а芯可喊炖怼
第一章概述国内外研究现状始,交通部每年安排专项资金,用于西部交通建设科技攻关。本文所属课题——《『υ蚍治随着我国西部大开发战略的实施,公路网的建设将向西部延伸,高速公路的建设重心逐步西移。为岣咔康厍煌ɑ∩枋┙恼逅胶椭柿浚岣呶鞑康厍∩枋┙ㄉ璧目萍己浚降低淘旒郏患哟罂萍纪度耄饩鼋煌ńㄉ韬头⒄怪械墓丶际跷侍夂图际跄训恪4瓿蹩料及稳定性研究》钅勘嗪牛是年度交通部西部交通建设科技项目之一。公路桥涵台背回填是一项容易被忽视又不容易做好的工作,常常因为多种原因而严重影响公路的使簗性能。路面施工完成后桥涵结构物台背回填区继续沉降,致使台背与结构物连接处出现台阶,毫就ü比菀撞诳障窒螅琞二程界通常称作为“桥头跳车”。桥涵两端的差异沉降对于道路、车辆和驾乘人员都有不同程度的影响与危害。首先,桥头的差异沉降使得车辆在通过桥涵结构物时,对结构物产生不小的冲击荷载,路桥结合处的损害严重。,不断的维修不仅要耗费大量的人力、财力和物力,而且也产生了不良的社会影响。其次,桥头跳车对车辆的损害也相当大,并且加大了行车的油耗。另外,桥头的差异沉降会导致车辆行驶至桥头时不得不减速通过,影响了车辆的行驶速度。,桥头跳车对行车质量的影响尤为明显,降低了驾乘人员的行车舒适性。因此,开展公路桥涵台背回填技术的研究是十分迫切和必要的。本研究的目的是寻求适用于不同地基条件和结构形式的桥涵台背回填材料和工程处理措施,以减小同填区的沉降变形和回填材料作用于台背的土压力,提高回填区的整体稳定性。对保证西部地区乃至全国公路建设的质量、加快建设速度、节省养护资金,从而促进西部地区经济建设的全面发展,提高人民生活水平,具有极其重要的意义。公路桥涵台背回填工程主要病害现象