文档介绍：浅析杭瑞高速遵义至金沙段桥梁设计思路2010年第12期(总第202期),2010()浅析杭瑞高速遵义至金沙段桥梁设计思路王海蛟(黑龙江省公路勘察设计院)摘要:介绍了桥梁设计的具体原则,:桥梁;设计;思路中图分类号:U412文献标识码:c文章编号:1008—3383(2010)12—0064—021项目概述杭瑞高速公路是《国家高速公路网规划》"7918"中的第十二横,是连接铜仁,遵义及毕节地区,,黔北山地区,属半湿润大陆性气候区,,溶蚀型中低山,残丘谷地,,,地面横坡大,变化频繁,,因此,斜弯,坡,桥多,(1)桥型结构以"技术可行,安全,适用,经济合理,造型美观,利于环保"为原则,结合路线平纵指标,地形,地质,施工条件,兼顾美观与周围景观协调.(2)桥梁孔径原则上不降低原有河道,沟渠功能,尽量不破坏原有水系和排灌网络,满足水利配套和农灌的需要.(3)大中桥桥型结构以中小跨径为主,力求标准化,装配化,以方便施工,缩短工期,降低工程投资.(4)注重功能与实效,考虑桥梁的美观效果,加强上下部结构形式的选择,,除少数采用大跨径外,大部分桥梁上部结构以预制拼装,,4Om预应力混凝土T梁,预应力混凝土空心板,现浇钢筋混凝土箱梁,现浇预应力混凝土箱梁等作为成熟的常规结构在当地使用多年,且具有构造简单,受力明确,工艺成熟,行车舒适,质量易控,吊装重量轻,后期养护费用少等特点,,河流水库等,因桥下不宜设置支架现浇,尽量选用预制装配结构,一般采用预应力混凝土T梁和空心板;对于立交区变宽,不规则桥孔,采用预应力混凝土T梁,支架现浇预应力混凝土箱梁,现浇钢筋混凝土等上部结构;对于曲线半径很小的匝道桥,桥宽变化剧烈的匝道和部分主线桥,利用现浇箱梁适应性强的特点,采用现浇预应力混凝土或钢筋混凝土箱梁.(1)40mT梁和30mT梁通过实际桥梁比较,,40mT梁对施工技术,预制场地,运输及吊装要求较高;30mT梁上部施工工序与40mT梁基本一致,相同桥长时纵向连续缝多,,30mT梁桥型方案比较表(2)30mT梁和20m空心板3OmT梁和20m空心板均为正交桥时,,通过实际桥梁比较二者工收稿日期:2010一lO一14?64?,30mT梁对施工技术,预制场地,运输及吊装要求高,且需张拉墩顶负弯矩钢筋,施工工期长;20m空心板上部整体性好,施工工序简单,工艺成熟,质量第l2期王海蛟:浅析杭瑞高速遵义至金沙段桥梁设计思路总第202期易保证,具体桥型方案比较列表2如下:表230mT梁和20m空心板桥型方案比较表(3)20m空心板和20mT梁通过