文档介绍：西南交通大学研究生学位论文兰堂亟±年姓申请学位级别专二零一三年五月一奄一二,平显国内图’分类号:国际图;分类号:密级:公开
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指导老师签洱学位论文作者虢陵,双日期:、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。木人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。木学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;
日期:为/弓.』.西南交通大学硕士学位论文主要工作毕声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:岢隽艘恢只谙低匙杩拱资视Φ男胁ü逃衅德使收隙ㄎ环椒ǎǘ韵低匙抗识别函数的建模和局部最优值求解方法,对应内容为论文第拢岢隽艘恢诸住訲型输电线路自徊ü逃衅德使收隙ㄎ环椒ǎ频剂斯收系惴射行波的各次固有频率变化范围数学限定式,对应内容为论文第隆木人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,木论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由木人承担。学位论文作者签名:
摘要西南交通大学硕士研究生学位论文第固有频率变化趋势,并以此特性构造故障支路判别判据。在判断故障支路后则提取该随着电网的加速建设,高压输电网的枢纽作用日渐凸显,快速准确地进行故障点定位以及时恢复供电,具有重要的社会效益和经济价值。本文使用的基于行波固有频率的故障定位方法较之现有基于时域行波的方法,最大优点是避免了波头识别困难的问题,并能准确计算行波波速。但该方法在输电网实际应用中还存在测量端系统等效阻抗难以准确获取,输电网中多端系统的故障支路定位等问题。针对系统等效阻抗对故障定位的影响,本文提出了基于行波固有频率的故障定位中测量端系统等效阻抗识别方法。首先将测量端系统电阻与电感视为待识别参数,利用故障行波多次固有频率信息构造非线性多目标函数,再由ゴ啃运阉魉法求解局部最优值,得到满足故障定位要求的等效阻抗。因为目标函数具有多解性,满足局部最优的等效阻抗不代表系统实际阻抗值,但由此能计‘算正确的故障行波系统端反射角,最终得到准确的故障距离,形成规避系统等效阻抗影Ⅱ向的行波固有频率故障定位改进方法。该方法无需增加其他电气量,且和原有的定位方法计算形式保持一致,具有良好的可移植性。大量仿真试验验证表明定位结果不受故障距离、故障类型和过渡电阻的影响,且迭代算法对迭代初值不敏感。另外,在故障距离计算中能实现对定位结果准确度的评价,显著增加原有方法的可靠性,避免提取错误的固有频率而导致定位失败。针‘对输电网中通常出现的徒峁梗疚奶岢隽嘶谛胁ü逃衅德实墓收隙ㄎ辉拖呗返慕饩龇桨浮1疚耐ü治鲈赥型线路不同位置发生故障时,母线测量电流所反映的行波传播路径,揭示出故障支路母线所测固有频率具有规律的谐波特性,并进一步数学推导出了故障行波在不同系统边界条件下,于故障点和对应母线问传播的支路母线电流,利用现有的单端固有频率定位方法计算故障距离,实现完整的拖路故障定位。仿真实验验证表明定位结果不受故障距离、故障类型等因素的影响,特别在诘愀浇⑸ハ嘟拥毓收鲜保嗄芸煽颗卸瞎收现贰9收隙ㄎ坏乃狼鱿在母线附近,这是由行波固有频率定位原理本身引起的。本文解决了行波固有频率定位方法对准确系统等效阻抗的依赖问题,同时以数学表达式揭示了故障行波的固有频率变化趋势,实现了可靠的褪涞缦呗返墓收现判别和定位,以上改进均为该方法在输电网故障定位的实际应用奠定了一定的理论基关键词:输电网;故障定位:固有频率;等效阻抗识别;故障分支判别石出。
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录目西南交通大学硕士研究生学位论文第国内外研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第禄谛胁ü逃衅德实墓收隙ㄎ辉怼第滦髀邸课题的提出⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯行波的固有频率⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.收闲胁ü⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.收鲜莸姆抡嬗氩杉.;煸酉窒