文档介绍：缸内直喷⒍忌仗匦匝芯俊—姓年术国家手钅项目编号:
学位论文作者签名:徐宦求独创性声明272本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已注明引用的内容以外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果,也不包含为获得江苏大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。
精狮魏\秭易冯矽”年占月/≮学位论文版权使用授权书学位论文作者签名:徐霉求年碌ㄈ‘议恚江苏大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆、中国学术期刊馀贪电子杂志社有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致,允许论文被查阅和借阅,同时授权中国科学技术信息研究所将本论文编入《中国学位论文全文数据库》并向社会提供查询,授权中国学术期刊馀贪电子杂志社将本论文编入《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》并向社会提供查询。论文的公布ǹ授权江苏大学研究生处办理。本学位论文属于不保密口。指导教师签名:
摘要随着能源和环境问题的日益突出,寻找清洁发动机代用燃料成为当务之急,天然气作为替代燃料具有经济性好、抗爆性好、排污少、发动机使用寿命长、怠速稳定性好及过渡工况响应较好等特点,所以天然气是目前公认较理想的替代燃料之一。以一台四气门汽油机为基础机型,在基本不改变原机结构的前提下,研制出缸内直喷⒍⒍云浣腥忌招阅苁匝椤1疚闹饕Q芯抗ぷ靼ǎ基于一四气门汽油机,改装成缸内直喷⒍⒃谑匝樘ḿ苁迪至啄谥苯优缟浜头⒍恼9ぷ鳌8淖暗哪谌葜饕0ǎ汗┢低车纳杓啤燃烧室结构设计和压缩比的确定。开发缸内直喷⒍莶杉敕治鱿低常孟低呈窃赪操作系统平台上采用软件编写,能够对发动机燃烧过程的特征参数进行实时采集与分析,通过计算可以得到示功图、压力升高率、放热率等反映发动机燃烧性能的主要参数。从转速、负荷和点火提前角对缸内直喷⒍娜忌仗匦缘挠跋旖试验研究与分析,分析结果表明:负荷一定时,随着发动机转速的提高,最高气缸压力、最高气缸温度及放热率都有不同程度的下降;在相同的转速下,随着负荷的增加,发动机的压力、温度及放热率都增加;点火提前角对缸内直喷⒍的压力、温度等参数有显著的影响,每个工况均存在一最佳点火提前角,此时发动机动力性最佳,气耗最低。开展缸内直喷⒍娜忌昭繁涠匦匝芯浚芯拷峁砻鳎焊汉一定时,随着转速的提高,发动机的燃烧循环变动率增加;转速一定时,随着负荷的增加,发动机的燃烧循环变动率减少;平均指示压力反映出的燃烧循环变动比最高气缸压力反映出的循环变动更明显:最高气缸压力与其对应的曲轴转角之间存在很好的对应关系,最高气缸压力到达时刻越早,则最高气缸压力值就越高;平均指示压力与最高气缸压力不相关,两者几乎是完全独立的变量。关键词:⒍啄谥迸纾忌仗匦裕忌昭繁涠江苏大学硕士学位论文
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目录第一章绪论选题背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯天然气作为发动机燃料的特点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯“⒍姆⒄埂⒍姆⒄估獭⒍⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一本文选题意义和内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯··第二章缸内直喷⒍纳杓总体技术方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯缸内直喷⒍纳杓圃颉⒍┢┢低场供气系统关键零部件的设计和选型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第三章缸内直喷⒍匝檠芯发动机试验台架布置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯发动机工作过程数据采集与分析系统⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯”啄谥迸鏑发动机的放热率分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯”江苏大学硕士学位论文.
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