文档介绍：施工组织设计
1) 西安市地铁三号线一期工程试验段土建施工项目招标文件。
2) 西安市地铁三号线一期工程试验段土建施工项目施工图。
3)现场实际踏勘有关资料。
4) 现行的国家、陕西省及西安市有关地下工程设计、施工规范和规程等。
5) 国家及地方政府颁布的有关法律、法规。
6) 地铁施工规范。
7)我公司多年从事类似工程所积累的施工经验、成熟的施工工艺和科研成果。
8)我公司现有的施工机械设备及施工技术力量。
1)认真阅读理解和全面响应招标文件,严格遵守招标文件的所有条款;
2) 以确保安全为前提,具有可操作性;
3) 选择合理施工方案,降低工程造价,采用先进、成熟、有效的施工方法;
4)积极推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备,保工期、保安全,优质高效地完成本标段的施工任务;
5)采用ISO9002质量认证体系标准,对施工过程进行全方位质量控制;
6)采用先进科学的检测手段,利用信息反馈指导施工;
7)严格执行西安市有关文明工地的标准,做好文明施工和环境保护。
吉祥村站位于西安时雁塔区的小寨西路和含光路的交叉路口东南侧。站区起点里程为DK20+,终点里程为DK20+,车站中心里程为DK20+,。,。车站主体结构为双层三柱跨箱型结构,外包防水层。车站东西两端接暗挖区间。
吉祥村-小寨区间沿小寨西路由西向东布置,西起吉祥村站,东至小寨,设计里程为DK20+-DK21+,。采用双洞单线马蹄形断面。-,-。DK20+728处设施工竖井一座,DK20+912设一处区间联络通道兼废水泵房,在小寨站西段DK21+。
小寨西路与含光路十字路口的西北侧为秋林商厦;西南侧为交通科技大厦;东北侧位陕西省社会科学院宿舍楼;东南侧为解放军一零一厂家属院。此处为西安城南卫华教育区,是城市第二大商圈(小寨商圈)的西门户,十字路口车流量大,过街人流量都比较大,道路交通繁忙。车站主体施工占用含光路东侧的人行道及非机动车道,利用含光路中间的绿化带进行疏导。对小寨西路的交通运行无影响。
受F7地裂缝影响,吉祥村站及出站后350m的区间范围均位于小寨西路的右侧地下,线路在朱雀路附近穿越F7地裂缝后在小寨西路的地下向东延伸,线路范围需对小寨西路右侧的西安交通大学附属卫生学院需拆迁,并在西安交大第一附属医院的住宅小区下穿越。暗挖区间在小寨西路与朱雀路的西南侧的绿化带内设一施工竖井,该竖井场地较为宽阔,对场地进行围护及对部分管线进行拆迁后即可进行施工。
吉祥村车站及吉祥村-小寨区间整体地貌单元属黄土梁洼,-,相对较为平坦。
地层由上至下依次为:全新统人工素填土(Q4ml)、上更新统风积(Q3eol)、新黄土及残积地层(Q3el)古土壤、中更新统冲积(Q3al)粉质粘土、中砂等。主要地层特征为:
1)第四系全新统:
(1)杂填土:杂色,主要为砖瓦碎块、粘性土块、混凝土块等,,,。
(2)素填土:以黄褐色为主,主要为粉质粘土,硬塑,含少量砖瓦片,杂填土等,土质不均。地表多为路面(地面铺砖、混凝土或沥青)及灰土碎石垫层等。本层分布连续,总体从北向南逐渐变厚,~,~。
2)第四系上更新统:
(1)新黄土:该层分布于素填土底面至古土壤层之间。黄褐色,虫孔及大孔隙发育,含植物根系等。本层分布连续,-,-。
(2)古土壤:褐红色,土质均匀,团粒结构,大孔隙发育,见虫孔、针孔,见白色钙质薄膜级钙质结核,层底钙质结核含量较多,局部地段钙质结核富集。本层分布连续,-,-。
3)第四系中更新统
(1)粉质粘土:褐黄色,含铁、锰质斑纹及零星钙质结核。本层中具有砂类土夹层。
(2)粉土:褐黄色,含铁、锰质斑纹及零星钙质结核。本层中有砂类土夹层,层厚0-4m,-。
(3)粉细砂:灰黄色,质地均匀,矿物成份以长石、石英为主,含少量云母,,饱和、密实状态,-2m,层