文档介绍：,在很短暂的时间内便抢占了中型车市场。时至今日,07款雅阁依然在市场上炙手可热,雅阁创下了国内第一个中高档车型累计产量突破50万辆的骄人业绩。而从2005年1-10月份广州本田就销售了10万辆雅阁,到2006年11月雅阁已经连续19个月婵联国内中高档轿车销售排行冠军。虽然天籁、蒙迪欧等也很好,但就是卖不过雅阁,这其中的原因很耐人寻味。雅阁在中国市场上绝对是不容忽略的势力,但目前面对众多对手的挑战,雅阁现在在国内车市的地位远没有上市时那样一支独秀,因此要保持这种优势,还是只有不断改进;!●外观设计简洁大气、美式风格明显从外观上来说,这代雅阁的设计应该是成功的,线条简洁流畅而且颇具动感,而07款改型主要修改了尾部,很明显设计师的用意是加入更多的流行元素,使之显得更加年轻、时尚并且提升档次。『尾部的造型美式风格明显』采用了规整的正三角LED尾灯使其更具现代感这一点上还是不错的。单就尾部造型而言,的确非常具有现代感。而且,这个被重新设计的尾部造型与其正面造型形成呼应。而且一眼看上去就是典型的美式风格,并且很像我们熟悉的另一款车——CTS。为什么要改成这种形状?其实本田在北美市场销售的雅阁Coupe运动轿车,它的尾部造型就是这种形状。除了尾灯之外,还采用了个性化的宽牌照板,而排气管也更粗大,并镀了铬。整个尾部给人的感觉是焕然一新,运动风格也更明显一些,很显然雅阁在讨好更年轻的用户去购买。当你仔细观察外观细节的时候就会发现,整车的板金精细度很高、做工比较精细,但是直观看上去钢板的质感显得很薄,而车漆较脆也是众多车主反映的问题,但是做工却是无可挑替。『点缀车身的不少镀铬装饰非常的到位,并给人一丝高档感』『在***下沿安装了车身加固组件,以防止车门的扭曲』而点缀车身的不少镀铬装饰非常的到位,并不显庸俗;反到给人一丝高档感。并且针对提高侧面碰撞的安全性,还在***下沿安装了车身加固组件,以防止车门的扭曲。当走进车内,我们看到的上深下浅的色调和曲线规整的仪表台造型非常接近人们的传统,并且非常符合亚洲人的口味。●内饰做工精细没有哗众取宠,有的只是合理的设计和不错的做工。油亮艳丽的仿桃木和亚光仿金属装饰在应有的位置出现,从仪表区域的大小可以看出有一些运动感。整体来看,它的内饰就像是一间装修实用的客厅,不管是主人还是客人都会对这里有种似曾相识的感觉。从材质和工艺来看,雅阁内饰给人感觉设计的非常平衡,也不容易让人挑出毛病。雅阁的内部虽然整体风格及布局和老款没有很大改变,不过众多的实用配置方面是给雅阁车主最好的回报了。新型的LED组合式仪表盘在晚上对于车内气氛的营造起到了很好的作用,并且可读性极高,淡淡的脚底照明灯也会给人温暖的感觉。而当行驶过程中调节仪表的里程表时,带有传感器的仪表板还会很周到地提醒你注意安全驾驶。整体来看雅阁的内饰虽然没有高档的材质,但内饰的设计包括布局都更显得非常出色。尤其在仪表、行车电脑和GPS的布局上更为人性化。●内部配置优点突出从配置上看,,路况导航、观看DVD,只需在7英寸液晶屏上触摸操作就可以完成,而且广本方面承诺可以为雅阁的车主提供三年的免费升级,就此一项就可以为车主节省一笔不小的开支。除此之外,驾驶席8向电动调节、左右独立自动空调、座椅加热等配置让人也非常满意,你能想到的实用配置一个不少。一进入车内,目光的焦点马上就会集中在中控台上新装备的导航系统显示屏上面。整体风格与国内其它几款日系车的导航系统类似,你只要以前使用过,那么对这个导航系统的菜单就会非常熟悉。且操作也不会有大的障碍。雅阁的导航系统不但提供普通话的语音导航,还能提供广东话,由此可见广州本田对本地用户的重视程度。而中控台个个按钮的阻尼都很不错,操作简单、容易上手,多功能方向盘也是不可或缺的实用性配置;采用6碟CD的音响系统在这个级别里还算不错。值得一提的是,雅阁在安全配置方面,引入了VSA(车辆稳定控制系统),也就是我们常说的ESP,这一装置对于车辆在特殊路面上发生的侧滑有很好的抑制作用,不过你要是想进行非常规的驾驶,就要通过控制这一系统的按钮将其关闭,从全车的电子设备来看,日本人在这方面的优势非常明显,有许多地方是非常值得国内厂家借鉴和学****的。●后排横向空间有些局促而说到车内空间,雅阁的空间表现在同级别的车里还算不错。头部空间还算充裕,前、后排高度分别达到了935mm和900mm;而后排的腿部空间表现出色,坐在里面非常的宽敞,只是后排的横向空间一般只达到了1440mm。后排坐两个人的时候还没有问题,当挤下第三个人的时候就会显得非常拥挤。想要了解具体的内部空间参数请看〈实测空间图〉。●驾驶轻松、乘