文档介绍：十·匆大学硕士学位论文⋯主厢内热颞巍的数值模挞论文题目:城热圭履室调蚕缠莲凰凰奠堡⋯趔垒毽低婆王猩专业技术职务学科、专业萱侥曹,掩熬接研究生姓名:导师姓名及月分类号编号密级
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答辩委员会主席二纵分类号!密级——论文答辩日期童丝钮乡日城轨车厢空调系统送风风道及车厢内热环境的数值模拟硕士学位论文学科专业:作者姓名:曾伟制冷及低温工程学院怠⑺:能源科学与工程学院指导教师:曹小林副指导教师:卜中南大学年月
日期:坦年丛月型日作者签名:杰垄导师签名:壬二日期迦兰年三￡月—坐日学位抡文版权使用授权书原创性声明本人声明,所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了论文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得中南大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料。与我共同工作的同志对本研究所作的贡献均已在论文中作了明确的说明。本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留学位论文并根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文,允许学位论文被查阅和借阅;学校可以公布学位论文的全部或部分内容,可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并通过网络向社会公众提供信息服务。作者签名
摘要道交通车厢内环境的热舒适性提出了更高的要求,因此对轨道交通车模拟的方法,通过软件对空调系统送风风道内流场、车厢对研究对象物理模型划分不同的网格数进行计算,对网格无关性进行的结构进行了优化。软件中的用户自定义函数谋涠吭聪畹姆椒ǘ远嗫装逅关键词域轨空调:数值模拟;热环境;人体热舒适性随着轨道交通的高速发展及普及,人们出行的主要方式将从原有的传统交通向轨道交通转变。地下轨道交通相对于地上交通其运行环境更为密闭,各种污染物更易于堆积而造成空气环境恶化,乘客对轨厢内热环境的研究显得尤为重要。本文以某城轨车厢及其空调系统送风风道为研究对象,采用数值内热环境进行了数值模拟。主要工作如下:结合研究对象,通过选用不同的湍流模型进行模拟,对各种湍流模型的适用性进行了研究,详细分析了各种湍流模型的计算结果,选择女一ǚ匠掏牧餍妥魑1疚氖的D獾耐牧髂P停煌ü了验证。对研究对象内空调系统送风风道内流场进行了数值模拟;研究了送风风道内各静压挡板对各出风口出风均匀性的影响:并对送风风道对车厢内空调系统送风口模型进行了研究,将多孔板送风口采用不同的简化方法进行简化,对比计算结果,发现通过采用风口进行了简化更能反映多孔板送风射流的实际情况。研究了不同送风速度及不同送风温度下车厢内流场和温度场的分布特点;通过软件中编制热舒适评价指标疨程序,将其应用于车厢内乘客热舒适性的研究,得到了不同送风速度及不同送风温度下车厢内乘客热舒适性的分布规律。对不同风速和不同温度下,车厢内空气湿度对乘客热舒适性的影响进行了研究。最后分析计算结果,在发现原有车厢内气流组织存在问题的基础上,对车厢内气流组织提出了相应的优化方案并进行计算,对比了优化前和优化后的计算结果。
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