文档介绍：铁路安全反思心得体会_安全反思心得体会安全反思心得体会应该怎么写?以下是聘才网小编精心整理的相关文章,希望对大家有所帮助,欢迎阅读! 安全反思心得体会篇一今年6月,是国家第15个安全生产月。珠海公司,作为一家船舶公司,结合公司人员,设备,管理情况,积极开展安全月相关活动,提升公司管理及船舶应急能力建设。为了保障本次安全月活动的顺利进行,珠海公司结合去年安全月生产情况,开展“警钟长鸣”活动。2015年6月1日,是安全生产月第一天,长江“东方之星”号客轮翻沉,造成434人遇难的重特大事故。珠海公司船岸人员6月1日上午9点整,集体默哀1分钟,并鸣笛悼念事故中的死难者,同时,警醒自己,居安思危,勿忘安全。 6月,南方地区台风天气将至,暴雨等局部强对流天气对安全生产影响最大,为此,公司组织船舶一线,加大对强对流恶劣天气影响的应急处置能力培训。珠海公司计划安全生产月围绕应急开展以下活动:第一周,船舶海上救生;第二周,船舶消防应急设备使用;第三周,船舶开展船舶应急专项演练(重点放在拖带断缆,作业断缆,船舶消防,弃船,溢油事故等);第四周,组织全体船舶作业人员及岸基人员开展应急大比武活动。通过上述活动,结合港作拖轮作业实际情况,提升人员应急能力,确保应急工作有序开展。通过安全月活动的开展,船岸人员安全意识均有所提升,不因船舶作业航区短,设备新,周边应急支持完善而麻痹大意,让警钟在心中长鸣! 安全反思心得体会篇二 ,每年都要对这件事故进行了专题反思,每次反思的心情都不一样,恐惧的心理无以言表。逝者已已,生者珍重。每一次违章不一定会出事,但每一次出事必然是违章的结果。每一次的反思我都会回想起我所经历的发生在自己身上的一件事,历历在目,不寒而悚,心情久久不能平衡...... 那是1992年8月的一天,我一名刚入路的中专生满怀喜悦和激动的心情坐上了黄阳司到水口桥的慢车,我喜悦,激动是因为作为一名刚参加工作不到一个月的新职工,今天工长安排我一个人到水口桥处理2-4dg电压低标的设备隐患。这是工长对我工作能力和态度的认可,更是让我觉得这是给我表现的机会,因为这也是我第一次独自一人处理设备隐患。到达水口桥站与值班的龙绪贵师傅进行了对接,要求他上台联络。我哼着小调,背着工具赶往2-4dg送端。当时的作业制度,没有天窗作业制度、要点登记制度,更没有双人双岗的劳动安全制度。到达作业地点后,上联络电话与楼内联络,联络员龙师傅与车站值班员口头联系,要点5分钟进行2-4dg电压调整。龙师傅通知我说可以作业了,我着手对2-4dg电压进行调整,调换送端变压器端子,因为第一次单独做这样的工作,全神贯注的投入到工作中去了,可以说当时是一种忘我的境地,所有的注意力都放在设备上。当时我的站立位置在2-4dgxb箱与线路钢轨之间,背对线路。时光飞逝如电,很快到点了,电压也调整完了,我与楼内联络联系销点,但此时联络员已不在岗,没有人应答(事后了解他去卖东西去了。他家在水口桥站老信号机械室开了一家小卖店),我见无人应答,上行2道出发没有开放,便认为没有车,继续进行其他扫尾工作。不知不觉中又过去了几分钟,突然感觉到了脚下的振动,说时迟那时快下意识转身跳到线路外方,一列货车在蒸汽机车的牵引下长鸣着汽笛,从我身边掠过。那刺耳的汽笛声中是司机的责骂声?是为我没被撞上列车发出的尖叫声?还是为我身